姜浩峰

麦启安（Alistair Michie）正在中国铁路总公司调度指挥中心大厅里，拿着手机，要么自拍，要么拍他感兴趣的画面，兴奋得就像个小孩子。这位英国人，其实是英国东亚委员会秘书长、资深政经专家。“我自认是中国高铁的头号外国粉丝。比如去上海，我只会选择高铁，因为无论出发还是抵达，它总是准时准点，而且难以置信地舒适，在上面工作也很方便。”

2019年5月17日上午，和麦启安一起到中国铁路总公司参观的，共有来自39个国家的80余名嘉宾。他们都是出席亚洲文明对话大会“亚洲国家治国理政经验交流”分论坛的朋友。巴基斯坦萨果达大学中国研究所所长法扎尔·乌尔·拉赫曼（Fazal-urRahman）用了三个“最”为中国高铁点赞：“我多次坐中国高铁，它是世界上最现代、最发达、最舒适的铁路系统。我去过欧洲和美国，但我没有见过像中国铁路这么棒的交通系统。”

为了和拉赫曼争“头号”，麦启安也甩出三个“最”：“在我眼里，这就是世界上最安全、最便捷、最舒适的铁路系统，每个外国人都该来看看。”

“最舒适”，成了两人脱口而出的评价。

用“最”来形容的中国高铁，还在迅速成长中。

截至2018年底，高铁营业里程达2.9万公里，为世界其他国家总和的两倍，2019年，铁路新开工里程超过1.5万公里。记者根据2019年中国铁路总公司铁路基本建设计划，以及各省、直辖市、自治区铁路重点建设项目名单，结合“十三五”铁路规划，粗略统计，截至2019年5月，已披露的2020年前拟开工铁路基建项目超过60个。其中，设计时速350公里的大型高铁项目达35个，总投资超14000亿元。……