杨苏东　戴昌军

摘要：随着电力改革的不断深入，机组深度调峰是不得不面临的课题，深度调峰工况下如何保证机组安全运行已成为重中之重。对于锅炉的燃烧调整优化我们已经有较多的探讨与措施，而对于汽轮机的安全运行却较少涉及。本文对深度调峰工况下汽轮机安全性存在的几点隐患做了探讨，并提出了相关对策。

关键词：深度调峰;汽轮机安全性

引言

深度调峰工况下，汽轮机安全风险主要有以下方面：1、低负荷下，高、低压抽汽差压减小，正常疏水趋于不稳，加热器水位波动频繁;2、连续减至低负荷时，主汽压力下降缓慢，造成高调门开度过小、开度不匹配，TSI参数偏离正常范围;3、低负荷时，给水系统与凝结水系统存在安全隐患。下面我们将结合相关案例做出分析与对策。

1 某电厂机组协调控制原理

某电厂机组协调控制采用负荷指令信号间接平衡的以炉跟机为基础的协调控制方式，控制原理如图1所示：

图1 某电厂机组协调控制原理图

功率偏差和汽压偏差信号同时送到汽轮机调节器Wa1（s）和锅炉调节器Wa2（s），在稳定工况下，机组的实发功率NE 等于功率定值N0，机前压力PT 等于压力定值P0。当减负荷时，将出现一个负的功率偏差信号（N0- NE），该信号通过汽轮机调节器Wa1（s）去关小汽轮机调节阀门，降低机组的实发功率。同时，此信号也作用到锅炉调节器Wa2（s）入口，减少燃料量，以减少产生蒸汽。随着调节汽阀开度uT的关小，机前压力PT将立即随之升高，尽管此……