杜昌明

【摘  要】随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，针对直交型电力机车在恒功率工况下的直流侧电压不稳定问题，提出一种网侧电路与牵引传动系统动态解耦的有源阻抗稳定控制方法，并提出一种回馈系数改善策略，以降低网侧电压纹波对牵引传动系统的影响。建立了系统等效数学模型，依据系统稳定判据提出一种有源阻抗稳定控制方法，然后分析了在网侧电压含有纹波时稳定控制对牵引传动系统的影响，通过引入合适的控制回馈系数对控制效果进行改善，通过仿真与实验证明了所提控制方法与改善策略的可行性和正确性。

【关键词】电力机车;有源阻抗;牵引传动系统;回馈系数;恒功率;电压控制

引言

自19世纪初第一条铁路诞生以来，铁路运输成为世界交通运输行业一个重要的组成部分。铁路运输行业的发展几经起伏，在20世纪中叶，为了扭转在运输行业竞争中的被动局面，提高竞争力，我国开始引入电气传动系统，逐步地将传统动力的机车升级替换为新型电力机车。电力机车在提高能效、节约能源的同时能够大幅度提升铁路运输能力，并且能够降低污染利于环保，新技术的采用也为后来的几次铁路大提速奠定了基础，为我国的铁路运输行业带来了翻天覆地的变化。

1优化原则与利弊分析

1）原则网络控制系统的构架优化主要基于以下两个原则：（1）根据设备和信号的冗余分类，保证划分后的网络具有更高的冗余度;（2）一致性较高的设备在同一网段，第三方设备在同一网段。……