周惠琴

摘 要：本研究以小型非道路柴油机186FA为对象，开展“基于美国EAPⅣ及以上超低排放标准”的柴油机电控燃油喷射参数优化研究，使用EPAⅣ排放法规中规定的八工况测试循环以及五工况测试循环分别开展柴油机台架性能试验。通过对电控升级后的186FA柴油机进行排放性能测试，研究喷油正时对实验样机各项性能的影响，从而对喷油正时进行标定优化，并最终确定优化方案。

关键词：柴油机;EPA;Ⅳ;喷油系统;优化设计

一、绪论

作为微型耕种机械、小型拖拉机等农业机械的主要动力源，非道路小型柴油机在农业、工业生产中有着极其重要的作用[1]。近年来，我国小型非道路柴油机的年产量大约在700万台，生产量大并且大量出口，占世界年产量的80%以上，已成为我国内燃机行业的一大特色[2]。

内燃机燃烧系统设计匹配、先进的排气后处理、以及燃油喷射系统电控升级是柴油机节能减排技术措施主要涉及的几个方面[3]。其中，内燃机燃烧系统的匹配是节能减排的基础;燃油喷射系统换代升级是其核心手段;后处理是其技术关键[4]。而对于小型非道路柴油机来说，因为受到了运行状况、用途、制造工艺等限制，其节能减排技术与传统车用柴油机有许多不同之处[5]。

本文以满足EPAⅣ排放限值为目标，以186FA柴油机为样机，开展柴油机台架性能试验，对排放性能进行测试。分别使用美国EPA排放法规规定使用的八工况测试循环，以及五工况测试循环两种测试循环开展试验，研究喷油正时等喷射参数对于发动机各项性能的综合影响，得出进行电控升级后的186FA柴油机中喷油提前角的优化方案。……