周建民

摘要：在地铁车站修建，特别是车站下穿既有地铁隧道的过程中，暗挖施工时一种经常采用的施工方式。为了保证既有地铁隧道的安全稳定以及新建地铁车站的施工效果和质量，必须掌握相应的施工方法及施工要点。本文针对这一工程问题展开进一步的分析探讨，提出暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道的技术要点及对策，为今后类似的工程建设提供参考和借鉴。

关键词：暗挖地铁车站；下穿既有地铁隧道；施工控制

1、引言

随着地下隧道建设规模的越来越大，在后续的建设过程中不可避免的会出现新建车站结构穿越既有地铁隧道问题，特别是在北京、上海等地铁发达城市更为普遍。目前的城市地铁车站修建中，最主要的施工方式是洞桩法施工。该种方法的整个施工断面主要由3个洞组成，分别称为侧洞、柱洞和中洞。施工时采用自上而下的顺序，将每个柱洞进行严格支护以后，进行二次衬砌，从而形成一个相对完善的梁柱支撑体系，保证车站施工时的稳定性效果。此外在施工时，应该采用相应的监测设备对施工的全过程进行控制，保证地铁线路更加安全的运行。

地铁车站的建设规模一般较大，在既有地铁隧道线路下进行地铁车站的暗挖施工，不可避免的会对既有线路下方及周围土体造成扰动，从而引起既有隧道的差异沉降变形、结构应力集中破坏等一系列问题]。笔者根据多年的现场施工经验，对这一施工问题涉及的相关技术要点和对策进行总结归纳。……