赵明

摘要：焦化车间于2013年9月开始在焦化装置生产过程中掺炼催化油浆，由于催化油浆与减压渣油性质差别较大，其固体物主要由进入分馏系统的催化剂颗粒组成，对油浆系统及掺炼催化油浆系统的设备及其附件造成冲刷腐蚀及高温硫腐蚀，严重威胁安全生产，制约装置的长周期运行。如何有效控制和预防油浆系统的设备及管道不出现类似磨损，是目前亟待解决的问题。本文将从这几个方面对掺炼催化油浆对焦化的影响情况进行分析，从而找到降低油浆掺炼对焦化影响的方法。

关键词：焦化车间；油浆掺炼

一、油浆掺炼影响因素分析：

通过对车间针对装置近几年油浆掺炼的运行情况进行调查、分析，发现油浆掺炼对生产、设备的影响因素：

1、焦炭塔压力升高：焦炭塔压力明显升高，油浆掺炼前焦炭塔正常生产压力一般为0.21至0.25MPa，油浆掺炼以来，焦炭塔正常生产压力一般在0.23至0.27MPa之间，安全阀定压值为0.28MPa，操作不当容易引起安全阀起跳。

2、焦炭塔泡沫层升高：生焦量明显增加，焦炭塔空高减小，焦炭塔泡沫层引起的沖塔等风险增加。

3、加热炉炉膛温度升高：加热炉温度炉膛上升：加热炉炉膛温度TI7108比2月份平均温度提高了进15℃。

4、辐射进料泵的影响：由于焦化辐射进料泵压力高、介质流速快，催化油浆中的固体颗粒对机泵、管线等磨损较快，镇海石化、沧州石化等很多炼厂已经实施过掺炼油浆方案，运行1个月左右就出现过机泵叶轮损坏和管线减薄严重的情况，产生了较大的安全隐患。……