摘要：使用轧机减速机可以加强生产质量与效率， 但在实际使用过程中，轧机减速机的传动方向会对运行稳定性产生影响。因此本文主要分析了轧机减速机传动方向对工作稳定性产生的影响，之后提出利用Kisssys进行轧机减速机模块化设计的方案，以期对其传动方向形成有效控制，加强工作稳定性。

关键词：轧机减速机；传动方向；工作稳定性；模块化设计

一、 轧机减速机相关内容概述

轧机减速机中包含齿轮、轴、轴承、箱体、箱盖等部分。轧机减速机的结构形式经常会使用一级二级甚至多级圆柱齿轮减速机，经常会以I、II、III、IV几种形式作为主要的安装形式。由于轧机减速机具备以上特点，相比于通用减速机设计来说，主减速机的设计过程存在差异。

二、 轧机减速机传动方向对工作稳定产生的影响分析

使用不同方式对轧机主减速机进行布置，之后对其运行过程的受力情况进行分析，本文将以两级为例开展分析。

从图片中可以看出，F1（F1）主动轮会对中间轮产生驱动力[1]；f1（f1）中间轮会对主动轮形成反作用力；F2（F2）中间轮会对工作轮形成驱动力；f2（f2）工作轮会对中间轮形成反作用力。

（一） 轧机减速机主传动轴受力向上工况

第一，从图1展示的传统方式可以看出，轧钢机在进行正常轧制与空负荷运行过程中，主传动轴的受力方向f1处于向上的状态，中间轴的受力方向（F1+f2）处于向下状态，与此同时，工作轴的受力方向为F2，处于向上的状态。轧机减速机在运行过程中，若发生咬钢或卡钢情况，工作轴会受到冲击载荷影响，使F2骤然增加，从而使f2、F1、f1都随之增加[2]，也会增加电机的负荷。……