欧俊麟

摘 要 现阶段现浇箱梁结构已经广泛应用在桥梁工程中，其不仅可以做成各种复杂形状，还可以使得桥梁外形更加美观，具有良好的结构稳定性，以及很好的外部效果。本文主要阐述了现浇梁施工技术，分析了高速公路现浇梁施工技术质量存在的问题，并提出了提高高速公路现浇梁施工质量的有效措施，希望能给业界人士提供一些参考，以此来推动我国高速公路的进一步发展。

关键词 混凝土现浇梁;施工技术;质量控制

前言

现浇混凝土梁是桥梁工程的重要组成部分，在工程建设中得到了广泛的应用。由于现浇混凝土梁对于施工技术的要求相对较高，如果控制不好极容易出现质量问题，进而影响整个桥梁的施工质量。本文以某高速工程为例对现浇混凝土梁施工质量控制进行了有效分析。

1现浇梁施工技术概述

处理地基、设置支座、底模和支架、各阶段的浇筑过程、安装内模和侧模、拆卸支架和模板等都是高速公路的现浇梁施工技术。在高速公路现浇梁施工中，既要处理好地基，搭设好支架与模板，还要做好混凝土浇筑与振捣等操作，所以对于施工中容易忽视的问题应尽量注意避免，从而提高施工的整体质量[1]。

2高速公路现浇梁施工技术质量存在的问题

2.1 地基处理质量问题

作为高速公路现浇梁施工的基础，地基处理的施工质量是非常重要的。但其容易出现的问题与施工质量通病仍存在于高速公路现浇梁施工中，也就是搭设的支架易产生沉降，从而对箱梁的质量造成严重的影响。

2.2 高速公路现浇梁施工质量受支架搭设的影响

合理的搭设支架在高速公路现浇梁施工中是至关重要的，在支架安装时，其作为重要的支撑工具，主要存在的通病是无法精确计算支架各支撑部分，对于支架的部分与整体构造，施工人员不够重视，导致支架安装存在质量问题，致使支架预压质量较差等现象经常出现。

2.3 高速公路现浇梁施工质量受各模板安装的影响

高速公路现浇梁的施工质量受模板质量的直接影响，模板分为侧模、内模、底模，但是现阶段，仍有诸多质量通病存在于各模板安装阶段，例如，在选择模板过程中，对韧性好、强度大的模板选取不够重视;由于施工不当，导致模板的接缝平整度较差，侧模发生了漏浆现象，有缝隙存在于现浇梁箱组合中等，这些都是常见的质量问题。

2.5 箱梁裂缝问题的成因

（1）施工原因。可从三个方面来体现施工因素产生的裂缝：首先，预压方案不合理或未按要求进行支架预压;其次施工组织有误，混凝土的养护方案与浇筑方案不合理;最后没有采取合理的混凝土施加预应力的方法。

（2）温度变化。在硬化过程中，混凝土具有热胀冷缩的性质，在混凝土内部会生成大量的水化热，特别是对大体积混凝土而言，会使其内部温度不断提高，导致外部环境混凝与混凝土结构内部温差较大，使混凝土产生变形，在受到约束过程中，变形会在结构内部产生应力，特别是在其抗拉强度被混凝土受拉超过时，就会产生裂缝。

（3）混凝土收缩。因收缩而产生的裂缝，在混凝土中较为普遍，主要有两种因素产生这种现象：首先混凝土在刚浇筑完成后，表面的水分蒸发过快，就会引起干缩以及缩水现象;其次由于混凝土内部温度与外界温度相差过大，在混凝土硬化时，就会引起塑性收缩现象。混凝土收缩而产生的裂缝，若在边缘处会呈现对角斜线状，并且形状不规则、细小、很少且不连续[2]。

3提高高速公路现浇梁施工技术质量的有效措施

3.1 防治地基处理质量问题

为使箱梁质量不受影响，在处理地基时，对于原地面要进行及时认真处理，可碾实、填平地质较软的部分，必要时可浇筑混凝土垫层。同时，要在地基两旁设置排水沟，注意路面的排水问题，使处理的地基可以有效排水与防水，具有良好的稳定性。

3.2 支架搭设措施

为防止出现危害施工质量的现象，在安装支架模板与搭设支架过程中，可从以下几个方面入手，进行有效的防御：一是，回填操作承台及其四周，重视对承台及四周的处理工作，尽可能使操作不影响支架，对箱梁裂缝进行有效避免;二是精确计算支架各支撑部分，不仅要保持支架的牢固性，还要对浇筑混凝土的重量计算好，同时，对支架的顶托高度进行计算并控制，并将剪刀撑放置在一定间隔的距离上，加强施工安全性，对支架的牢固性进行有效巩固。另外，应计算好各装置的重量，以此来防止支架的预压过大;三是设置支座，要加强支座设置的质量，应控制好活动式支座的安装方向，并对暴露在外的零配件与设备做好防侵蚀措施，防止金属表面锈蝕。

3.3 各模板的安装措施

在安装模板时主要表现为以下几个方面：一是采用木质材料作为底模，底模选用这种材料，性价比相对而言较高，但是，若没有对这些木质模板进行粘贴操作，就会对混凝土施工的外观质量造成严重的影响;二是侧模的安装要保持良好的平整度，与底模的安装标准一样，尽量避免在侧模出现漏浆，用底模将侧模包围，可利用双面胶来加以密实模板之间的缝隙;三是，可采用二次浇注的形式安装内模，在底模与支架之间，二次浇筑阶段要保持良好的间隔，从而保证浇筑的质量。

3.4 混凝土质量通病的防治措施

（1）加强施工管理。结合实际情况，在混凝土施工过程中，对混凝土的拌和时间和配合比进行严格控制，在运输过程中要防止产生混凝土离析，避免坍落度损失过大，同时，要尽量减少早期混凝土受到冲击，严格控制外加剂的使用。大体积混凝土可分层进行浇筑，设计的浇筑方案要科学合理。

（2）加强混凝土的早期养护。为避免遭到风吹日晒，应采取有效措施遮盖住混凝土的浇筑面，同时，为防止混凝土发生干缩，还要对其进行洒水养生。若在冬季施工时，可对浇筑完的混凝土采取保温措施，尽量保持湿度，减少混凝土的内外温差，以防止其产生冷缩裂缝。

4结束语

综上所述，与预制梁桥相比，在现阶段桥梁工程中已经广泛应用了现浇箱梁结构，其外部效果较好，施工占地面积小，且单位体积小，同时，可以大幅度节省工程建设资金，降低工程造价成本。但是在混凝土现浇梁施工中，必须加强施工质量控制，注意施工质量中存在的问题，采取有效的防治措施，严格按照技术规范进行施工，从而推动桥梁工程的进一步稳定发展，保证桥梁工程的整体质量。

参考文献

[1] 刘惠义.预应力混凝土现浇连续梁施工技术浅析[J].现代物业（上旬刊），2013，（08）：90-91.

[2] 张强.桥梁现浇连续梁施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2012，（05）：75-76.