何志辉

摘 要 当前我国经济迅速发展，地铁建设日益繁荣。针对城市轨道交通直流牵引供电系统的接触轨停电后停电作业区域产生的接触轨残压，导致现场停电检修无法正常开展，以及送电时因残压值较高线路测试通不过，无法恢复接触轨送电的现象，对接触轨残压进行实地测试，通过录波、数据分析，提出并验证了接触轨线间电容和线路长度对接触轨残压和线路测试的影响，为地铁运营公司和设计院改进PSCADA系统遥调合闸时序和提高直流开关综合保护装置线路测试中的接触轨残压值提供了依据。

关键词 直流牵引供电系统;线路测试;线间电容;线路长度接触轨残压

概述

随着我国经济的快速增长，城市扩张的速度不断增加，城镇车辆数目的不断增加，城市交通压力越来越大。地铁因其无污染和节省土地等等的优点逐渐为广大中大型城市接受，并且成为解决当下城市交通运输拥挤的最佳方案。直流供电控制和保护作为地铁直流牵引供电系统的核心部分，研制一种高性能和可靠的直流保护对促进地铁的长久发展具有重要作用。

1地铁直流供电方案

1.1 直流供电方案简介

地铁直流供电系统一般包括主变电所、中压网络、牵引供电系统和动力照明系统。主变电所接受城网110kV高压电源，主变压器降压，再经中压网络给牵引变电所供电。牵引变电所降压、整流后给接触网。接触网电压普遍采用DC750V、DC1500V。

1.2 地铁直流供电方案目前存在的三大顽症