摘 要 本文从动力减振器的类别入手，对有阻尼动力减振器在汽车发动机排气系统中的应用效果进行试验研究，试验结果表明，有阻尼动力减振器能够有效降低振动效果，并将有阻尼动力减振器应用于某轻型汽车中，应用效果显示有阻尼动力减振器可以有效避免排气系统出现断裂问题，有助于汽车发动机排气系统使用寿命的延长。

关键词 汽车发动机;排气系统;动力减振器

1动力减振器分析

1.1 无阻尼动力减振器

从本质角度而言，无阻尼动力减振器能够看作是单质量弹簧系统，属于2自由度系统。如果激振频率和两个固有系统中的某一个频率相同时，该系统会出现共振;如果激振频率具有较大的变化空间，动力减振器可以将原本的一个共振频率系统转变为两个共振频率系统，并不能发挥出自身的减振作用。因此，无阻尼动力减振器主要应用于激振频率固定不变或者变化相对较小的设备。在实际应用过程中，动力减振器的弹簧力会与主质量中的作用力平衡，从而将主系统中的振动传递到动力减振器中，避免主系统出现较大的振动，保障主系统的稳定性。在无阻尼动力减振器应用过程中，技术人员需要确保两个自由度系统间的固有频率差值最大。

1.2 有阻尼动力减振器

如果激振频率具有较大的变化空间，技术人员需要通过有阻尼动力减振器的应用，消除主系统中的振动。有阻尼动力减振器可以将主系统中较大频率范围的振动降低，具体的有阻尼动力减振器如图1所示：