徐凯铭

摘 要 文章详细列举了某型飞机测压数据处理方法，基于风洞测压试验数据，可得到各个部件的数据处理结果，并总结了测压点布置原理，用于某型飞机载荷分析。

关键词 测压试验;数据处理;飞机载荷

引言

测压风洞试验是飞行器特性研究和载荷设计的重要数据来源，测压试验数据处理结果的精度严重影响后续的载荷分许。本文针对某型飞机测压试验数据处理方法给出说明。

1测压点的布置原理

风洞测压试验中，飞机模型上的测压点布置能真实模拟某型飞机的气动特性，考虑其经济性，对飞机模型的测压点布置进行设计优化，以得到最少数目的测压点的模型状态和试验状态。关于飞机对称的部件及天线（罩），两侧非对称布置测压点，一侧部件上表面布置，则另一侧在下表面布置，这样在一个试验状态下即可得到上下表面的试验数据，节省了测压点数量和试验状态数量。

对于单个部件，一般处于对称面上，则在部件自身的两侧非对称布置测压点，纵向情况下相同的试验状态可获取更多的试验数据，因此设计时可适当减少测压点数。而横测向试验状态，则通过设计左右对称的试验状态来获取整个表面的压力分布数据，依據模型的对称性和物理现象的对称性，通过试验数据处理过程中的组合得到全表面上下不同状态的试验数据。

翼面测压点布置设计根据低速翼型扰流气动特性，气流经过翼面时，前驻点在下翼面不远处，流经驻点的流线把来流分成两部分，一部分气流从驻点起绕过前缘经上翼面向后流去，另一部分气流从下翼面流动，在后缘处流动平滑地汇合后向后流去，并逐渐转回来流方向。……