邓达泰 熊飞 朱林培 段德昊

摘 要：文章采用CFD技术对某离合器进行回油过程液压缸压力及活塞位移进行分析，并对比了活塞摩擦力和油温对回油过程的影响，分析结果表明：活塞摩擦力增大会导致液压缸内压力降低，但对活塞的关闭时间影响较小;低温下由于油的粘度较大，对离合器活塞关闭时间会有较大影响。通过CFD分析可以为离合器回油参数设计提供指导。

关键词：离合器;回油过程;CFD仿真

中图分类号：U463.211  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）12-109-04

Abstract： Using CFD technology to analyze the hydraulic cylinder pressure and piston displacement of a clutch during unloading process， and compare the impact of piston friction and oil temperature on the unloading process. The analysis results show that the increase of piston friction will cause the pressure in the hydraulic cylinder to decrease. However， it has little effect on the closing time of the piston. Because of the high viscosity of the oil at low temperature， it will have a great influence on the closing time of the clutch piston. CFD analysis can provide guidance for the design of clutch unloading parameters.

Keywords： Clutch; Unloading process; CFD simulation

前言

離合器是汽车动力传递的关键部件，通过离合器的分离与结合，可以实现档位的切换。而离合器的分离与结合，是通过液压系统控制供油过程和卸油过程来实现的。合理的供油和卸油压力控制，可以保证换挡的平顺性和汽车的动力性能。

鉴于液压系统的压力控制对离合器的分离与结合影响非常重要，因而液压系统的压力控制对离合器动作的影响一直受到广泛关注。任永强等[1]采用ADAMS软件对DCT离合器的分离结合时间进行了仿真分析，结果表明正压力的变化与换挡时间有直接的联系。马彪[2]建立了换挡离合器的充油过程数学模型，采用Matlab中Simulink进行了仿真，获得了充油流量的动态变化规律，并通过台架实验验证了建模方法和仿真的准确性。张静等[3]在考虑液阻、液感、液容的前提下，建立了换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态模型，并利用Simulink对其进行动态仿真。

在目前离合器动态过程的研究中，油液的压力对离合器的作用主要是通过经验公式或一维仿真获得，并没有考虑供油管内油流状态对压力的影响。……