李畅 吕志龙 周安德

摘 要：提出以概率论和数理统计为基础的可靠性设计方法，明确可靠性分析的必要性、其相对于传统安全系数法的优势、可靠性分析的应力-强度干涉模型等。采用该方法设计验证某动车组项目底架设备上的螺栓连接可靠性，通过可靠性分析指出当前设计的不合理之处，为之后的设计工作提供思路;利用可靠性原理发现目前螺栓生产应用中对可靠度影响比较大的关键参数，结果表明摩擦系数的分散度对可靠性的影响最大，其次是材料强度分散度，而螺栓直径和长度尺寸分散度对可靠性的影响较小，基本可以忽略。

关键词：动车组;螺栓连接;干涉模型;关键参数;可靠性分析

中图分类号：U27;TH12

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随着社会的发展进步，交通运输业在国民经济中的地位变得愈发重要。在动车组整体系统结构中，主变压器、变流器、制动风缸及控制系统等较大的电气设备，通常采用螺栓连接的方式悬挂在列车底部，因此螺栓连接的可靠性是生产组装动车组过程中必须要保证的关键项。螺栓连接设计有2点注意：①选择合理的连接紧固件;②对装配时的预紧力进行控制。相对于欧美及日本，我国铁路交通运输业发展起步相对较晚，在螺栓连接设计方面还有一定差距，比如国内公司目前大多通过项目类比的方法选取紧固件，拧紧扭矩的施加值也直接采用以前车型的数值，缺少针对具体车型及应用的分析，这样容易导致螺栓在使用过程中失效。……