冯 洋 王晓燕

（北京市城市管理研究院，北京 100028）

在近几十年来，北京的城市化进程不断加快。截至 2017年底，北京市常住人口达到2 000万，汽车保有量达到600万辆。车流量的迅速增长导致了交通拥堵的加剧。为了缓解交通压力，北京市建设了多条放射状的高速公路和城市快速环线。截至2017年底，北京市高速公路通车里程已达到1 013 km，在缓解北京交通压力方面发挥了重要的作用。

城市道路具有速度快、运力大等特点，因此更容易受到气象因素和路面状况的影响。根据交通管理部门的统计，恶劣气象条件导致的交通事故约占交通事故总数的23%。在北京加速城市化的过程中，这一比例仍处于上升的趋势。

根据一项针对汽车司机的问卷调查，结冰在影响交通安全的气象条件中排在前列，仅次于降雪和积雪。据统计，在所有的交通安全事故中，路面湿润时的事故是干燥路面的2倍，降雪时是干燥路面的5倍，结冰时是干燥路面的10倍。这是因为当路面形成结冰时，路面摩擦系数降低，抗滑性能变差，容易使车辆发生空转或打滑，提高了交通事故的发生频率[1]。在我国北方地区的冬季，这种情况更为严重，路面结冰已经超过大雾天气，成为最不利于交通运输的气象条件。

此前我国针对高速公路结冰事件发生的特征和生成条件开展过研究，并建立路面结冰的预报模型，而根据气象条件对路面结冰事件进行预报，以便交通管理部门及时采取应对措施，进而减少交通事故。……