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中国出口集装箱运输市场月评(2019年6月)

2019-10-18朱蓬舟

集装箱化 2019年7期
关键词:澳新供需均值

朱蓬舟

2019年6月,我国出口集装箱运输市场走出淡季低谷,市场基本面出现改善迹象,船公司在部分航线上成功执行运价推涨计划,即期市场运价获得一定程度提振。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为808.62点,较上月上涨1.1%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为783.14点,较上月上涨4.9%。

1 欧地运价涨后缓跌

欧洲航线运输需求总体回升,市场供需关系改善。月初,由于船公司采取运力控制措施,上海港出口至欧洲和地中海航线的船舶平均舱位利用率保持在95%的较高水平,多家船公司自6月1日起小幅提高出运航班的订舱价格。此后,市场供需关系略有波动,即期市场运价缓慢回落。6月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为988.05点和1 033.98点,分别较上月上涨2.3%和1.0%。

2 北美市场小幅波动

受中美贸易摩擦影响,北美航线运输需求总体回落。为维持市场供需平衡,船公司不时采取临时停航措施。月初,部分船公司尝试执行运价上涨计划,其中:美西航线运价上涨计划获得部分成功;美东航线因多数船公司持观望态度,运价上涨计划未获市场接受。此后,因货量波动,市场基本面并不稳固,市场运价逐周小幅下跌。月末,在新一轮运价上涨计划的带动下,市场运价获得提升。6月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为682.59点和895.96点,分别较上月微跌0.3%和上涨0.7%。

3 澳新运价探底回升

澳新航线运输需求长期低迷,虽然船公司持续采取运力控制措施,但未能有效改善市场供需关系,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在80%左右。由于市场竞争激烈,市场运价连续创下新低。进入下旬,部分船公司尝试提升运价,并获得市场跟进,即期市场运价恢复到300美元/TEU的水平。6月中国出口至澳新航线运价指数均值为608.93点,较上月下跌4.5%。

4 南美市场稳步回升

南美航線逐渐摆脱淡季影响,运输需求逐步回升,加之船公司不时采取运力控制措施,市场供需关系保持稳定。月初,市场运价止跌回升并企稳。此后,随着市场基本面进一步改善,船公司陆续执行多轮运价恢复计划,促使即期市场运价稳步回升。6月中国出口至南美航线运价指数均值为528.74点,较上月下跌0.5%。

5 日本航线基本稳定

日本航线供需关系稳定,市场运价保持平稳。6月中国出口至日本航线运价指数均值为725.96点,较上月微跌0.3%。

(编辑:张敏 收稿日期:2019-07-02)

友情提示:同期《中国沿海(散货)运输市场月评》请见《水运管理》2019年第7期。

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