夜莺，在人们的认知中是世间最美好、心灵最纯洁的灵鸟之一。夜莺的鸣叫悦耳婉转，享有天籁之音的美誉。

有一个美丽的童话——夜莺明白路人喜欢她的歌声，便一路歌唱陪伴；美妙的歌声让路人忘记了路途的遥远与艰辛，不知不觉走过浩大的森林。皇帝下令把夜莺请进皇宫只为他歌唱，要留夜莺在皇宫过荣华富贵的生活，但夜莺婉言拒绝了；她要回到山林里，山林才是她的家，路人需要她的歌声。

近百年，“夜莺”被用来歌颂白衣护士——南丁格尔。她为了人类文明进步无私奉献，为了拯救病患不断努力；她的心灵美如天使，南丁格尔（Nightingale夜莺）被全世界认识和赞美。

夜莺是圣洁灵性的标识，她送出的是祥和安宁的福音

在这里，我要用“夜莺”来赞美韶关乐昌大源镇里的大源人——

他们在共建南北通途、建造乐昌水枢纽的过程中，表现出和夜莺一样美好的思想行为。他们以小见大的行为造福大众，他们默默配合让工程快速竣工，让翻山越岭变成穿山过隧道，让周边人告别“望山跑死马”的落后，让出行在悠忽间越过千山万水，让水涝近乎消失。

——采访手记

一

先让我们来看看近十年在大源镇动工的国家级别的4个重大工程项目——

广乐高速、京珠高速、武广高铁，还有一个牵涉范围巨大的乐昌峡水利枢纽。这些工程的启动到顺利竣工，与大源镇人积极配合分不开，因为每项工程都牵连到工程范围内的居民和耕地。尤其是乐昌峡水利枢纽，有近200个家被湮没在水底下，6800人需要搬迁。在各个项目工程中，大源镇人表现出支持积极配合，促成高速路高铁路顺利通车，加快了一小时经济圈形成；他们快速搬离库区，让水库顺利蓄水投入使用，让水坝成为一个安全的屏障。这些就是大源镇人为大众做出的功德。

去年我们作家团队坐乐广高速去大源镇采风，参观了储水库区及水发电站、临时搭建的镇政府、临时搭建的医院，还有那个雄伟的水库大坝。我们感概！水电站的电送去千家万户，乐广高速、京珠高速、武广高铁畅顺无阻，而他们的临时政府办公楼依旧简陋，学校、医院的环境差、条件简陋、设备不齐全；山村之间、乡镇之间的道路被大型工程施工机械毁损得面目全非，很落后，与它周围的畅顺高速路和高铁路形成鲜明的对比。

高速公路、高速铁路的横空出世，使粤北大门车流如龙跨过大瑶山的脊背，形成南岭壮观豪气的景观。有了这气势磅礴的运输路线，改善了山里山外人民的生活；有了乐昌水利枢纽电站，给大山里提供了水电照明，山里有电了生活变得多姿多彩，生产和经济也跟着上去了；道路通了，美丽的山林变成旅游风景区。工程完结后，这些好处凸显，人们享受到这些工程的福利。从效益来看大源镇人的付出，功在当前、造福后人。他们和那位南丁格尔护士一样善良美丽，为人类的进步努力付出。大源镇人用行动谱写出和谐共建美好未来的乐章，可比拟夜莺的天籁之音。

大瑶山山好水好，环境好，景色美，大源镇就在这大山里，乐昌峡就在大源镇，乐昌峡库区就在大源镇一条武江支流最低洼区域。说起了乐昌峡，便想起九泷十八滩漂流，刺激好玩，经过的路段，滩途峻，景色美。不但九龙十八滩有享不尽的大自然、说不尽的美好风景，整个大瑶山四季如春，气候宜人，风光秀美。山里空气负离子含量平均在9200个/cm，风景区空气质量优。而大源镇就在大瑶山山坳的宝盆里，这里临近武江，自然资源丰富，物产丰富。大源镇人如深埋深山的美玉，润泽无暇；又如山林放声歌唱的灵鸟，俨然自乐，享受着山林赋予他们的美好；同时他们又慷慨地把美好献出大家，他们力所能及地为大家能走在康庄大道上默默耕耘。

美丽的大山孕育出善良聪慧的大源人。

二

自古以来，武江蜿蜒绵长，九曲十八弯，险峻滩多。我们的车沿着武江边往山里去，尽管没能看奔流而下的水，但狭窄的山道追着起伏的山楞，感受到了山之大、水之灵和花之韵。群山如龙腾，江水如锦带，山青青兮水缓缓，山有温情水有柔情，山林里的鸟儿更有动听的嗓音。

有文友说，山里人有如山般坚硬的脊梁，挺起粤北大门；有文友说，山里人有如水般的温情，滋润八方来客。我说，大源镇人不但淳朴善良还有高尚的情操。灵性秀逸，天然质朴，如负离子含量很高的空气洗涤灵魂的尘埃，如天使般送给大家平安和谐。

说起青山绿水如世外桃园般的农家院，大源镇人便俨然自乐；说起他们“智囊团”改良交通机车，解决进出大山的难题，他们津津乐道——

最值得大源镇人自豪的，是一种特别的交通工具：“摩托公鸡车”。

近百年来，有一段旧粤汉铁路，穿过大瑶山，直抵大源镇最低处。在这段破旧的铁路上，写满了大源人智慧的结晶和幾辈人悠长的故事。从1936年铁路通车，到如今的水库蓄水，70多年的时间，是机车载着大源镇人进出大山。京广铁路通车后，经过大源镇的旧粤汉铁路段被遗弃，没车经过大源镇，对于他们的生活造成极大的不方便。

大源镇“智囊团”聚集研究，要把这段旧铁路再启用，要改装那破旧的火车头。

火车的机车头太笨重也占空间必须扔掉它，那没机车头怎么驱动火车？“智囊团”看着遗弃在破旧铁路上的旧车卡，又看着进出山林的摩托车，想出了把它们组合在一起的想法，一个摩托推动机车的构思渐渐成型了。

听着镇长描述“智囊团”研究摩托车推动机车的构思、实践到成功的过程，在座的作者越听越兴奋。

这项发明让机车多出载人空间，短小灵活。“摩托公鸡车”自投入运营便载客爆满，这个项目，成为他们值得自豪的小发明。这个小发明是他们智慧的结晶。

几十年间，“摩托公鸡车”成为进出大源镇的通勤列车；每台进出大源镇的机车上，溢满欢声笑语。“摩托公鸡车”穿梭在破旧、却仍能通行的铁轨上，日复一日，年复一年，成为大源每个人日常生活不可缺少的一部分。有了“摩托公鸡车”，荒废的旧粤汉铁路比以前更加繁忙了，每天接送大源镇人进出的列车便有十来趟。更新后的通勤列车成为大源镇人“专列”，运营持续70年。

70年！那是不一般的情怀。人生的甜酸苦辣、成长的记忆、致富奋斗等等经历，都与这通勤列车密不可分！这通勤列车帮大源镇人把物资运到外面换取丰富的生活资源。只要走出家门便去坐通勤列车，无论是年长的老者，还是年少和中青年，他们围绕着通勤列车讲他们的故事，几天几夜也说不完，欢声笑语里有它，人生起伏跌宕有它，生活磕磕碰碰离不开它。

通勤列车，在悠长的年月中，因为它方便了大瑶山深处大源镇人的生活，而成为大源镇人的生活至宝。大源“智囊团”的小发明确实造福乡邻，真正做到为山里人排忧解难。

这便是生活在大山里最淳朴善良而又有智慧的大源镇人。

三

武江，曲折蜿蜒，飞流倾泻；两岸景色优美，大瑶山山水秀美。奈何水涝频发，人民生命财产频频遭受巨大损失。

方圆千里群山绵延，藏在大瑶山深山里的大源镇，不少地域处于低洼，被群山环绕成为小盆地，常年雨季便引发内涝灾害。据统计，从1936年通车到2006年发生7.15特大洪水灾害，期间大大小小的水灾不断，小水灾5年一次，大水灾10年一次。2002年，旧京广线被洪水冲毁了数段路基，铁路中断了3年才修复通车，那3年时间里，此路段的居民生活陷入诸多不方便。

可是刚修复一年，又遭遇2006年更猛烈的“7？15”洪水，铁路被彻底破坏。当时湖南的水库泄洪，武江水位迅速上涨，一下子就漫过了建在半山腰的铁轨。洪水过后，许多站房被冲毁，路基被掏空，铁轨或是悬空、或是被扭成麻花状后被扯进江中。在风景秀美的九峰桥铁路段，碎石道砟更是被一扫而光，露出当年人工开凿出来的花岗岩基面，一道道的凿痕像是利刃一样朝向天空。沿线居民赖以出行的铁路没了，山里的居民生活回到了原始状态。

这条与武江共存的铁路，注定要与水进行生死的搏斗；这里的居民，注定要与水涝进行较量。

为了遏制水灾肆虐，国家水利部门请勘测专家论证，是否有必要在乐昌峡建立一个水利枢纽工程，让武江水听从人的调遣，把水涝灾害降至最低。如何有效控制大瑶山内涝水灾频发的状况，经过专家汇聚研究论证——在武江乐昌段建造一个大型水库——雨季蓄水控制水蔓延浸泡低洼地段；旱季放水，并建造一个水力发电水电站，为周边村民送去生活用电。这是一项规模宏大的惠民工程，后来命名为“乐昌峡水利枢纽”。

建立这个水库大坝枢纽，涉及的范围很大，将有178户6800人当地居民的家园规划在库区内。工程需要他们配合搬迁到附近乡村的临时住所居住；大源镇镇政府、医院、中心小学、重点中学都必须搬离库区；数百名孩子需要转到乐昌市区的新时代中学和乐昌三中读书；还有陪伴了大源镇人70年的（旧京广铁路乐昌至坪石段贯通大源多个自然村的）通勤小机车路段。水库建成，截流蓄水，乐昌峡水里枢纽工程牵涉搬迁的总共有352个自然村、9645人，还有万亩山林和耕地。但水库建成后会带来巨大的效益：武江70%的流域将得到有效控制，水涝将会大大减少；乐昌城区和韶关城区的防洪能力将由原来10年一遇和20年一遇提高到50年、甚至100年一遇的标准。遏制了水涝灾害，还能储水发电，这便是水库最大的好处，惠及当地居民，惠及子孙后代。

经过多番论证，兴建乐昌峡水里枢纽势在必行，并得到大力推行。

投建这个水利枢纽，势必要牺牲大源镇人世代居住的家园。那些专家和领导确实很为难。但水库工程不能拖延，不几年又将来一次洪水，洪水来了之前的工程将受到严重破坏，工程速度刻不容缓。

搬迁能否顺利进行？一直困扰着工程和当地的领导干部。假如遇到当地居民抵抗搬迁的话，整个工程将受阻延误，假如洪水来了，全盘皆输。

面对水库要把自己的家湮没，生于斯长于斯的故乡大源镇也被没入水底，谁听到想到都会伤感，思想难免激烈斗争。

在这个极度难处理的问题上，当地党政领导干部辛勤地跑在第一线，做好细致的群众工作。他们持续经年下乡走访，调查了解，并做好相应的处理方案。比如：疏导思想，讲解水库建成后的诸多好处；了解群众的搬迁意向，及时解除他们的顾虑；尤其学生读书问题必须落实，他们的课一天也不能落下；还有镇政府的办公楼和医院的安置等等。

2008年1月9日，乐昌峡水利枢纽举行工程奠基。经过4年的修建，2012年3月23日，乐昌峡水利枢纽导流隧洞成功下闸蓄水，蓄水意味着库区内的6800人要搬家，还有原来的大源镇镇址将被炸毁沉于武江河底，大源镇政府、派出所、大源镇中学、大源镇卫生院，还有那条陪伴大源镇人70年的旧粵汉铁路，均将被淹没在武江水下。

一切为了工程建设。大源镇政府、派出所和医院，均搬到临时搭建的简易楼房里。医院的设施相当简陋，镇政府办公楼就搭在江边。

尽管不舍，却义无反顾。

截流蓄水之前，搬离世代居住家园的居民无不动容落泪。

人，有家的情结，他们终其一生去创造自己美好温馨的家，面对生活了祖祖辈辈的家，凡是与家有关的一切早已在心里烙下印记。

无论是家，还是通勤机车，一山一水一草一木，都有说不完的故事。

说不尽的人生经历，说不完的曾经美好，道不完的酸甜苦辣，忆不完的念念不忘、乐也融融的温情画面。

但明白了建造水库的重大意义，他们愿意牺牲小我，成就安定美好的新环境、新生活。

那些专家和领导一直担心搬迁能否顺利。当一声令下之后，他们完全放下了心，6800人，挑起他们简单的家当，按照指定路线，服从指挥快速撤离库区。不但搬迁的人在落泪，那些领导干部无不感动落泪。

搬迁的整个过程顺畅、快捷，周全，人们在短时间内撤离库区入住他们临时的居所。

他们搬迁的口号是：服从安排，服从调配，一切为了工程顺利进行，不计个人利益，让水库如期完工。

这次搬迁很顺利，与当地领导干部不辞劳苦深入基层做好细致工作息息相关。3年的基层疏导工作，实行办事到实处，一对一挂靠落户，征询178户人家落户的意向，并尽全力满足他们的要求。到储水前，所有的干部几乎是不眠不休，工作在最前线，跟进每一个细节，有效妥善组织搬迁，妥善落实入住。

搬迁，字面简单，内里却有千斤重，满满的不舍、纠结，每一步都带着温情泪水。那时他们脑海里想的是温馨片段，屋里屋外的、琐琐碎碎的、甜酸苦辣的细节，全是融入骨血里爱的点滴。

搬迁，尽管不舍，却是义无反顾。没有异议，用行动说话。准时准点搬离，听候安排落户。铺盖和家当简单，却承载的浓情厚谊。没有怨言，没有不甘，有的是希望和体谅。

回头遥望是眷恋，眼泪盈盈是温情，但脚步无比坚定。

站在山腰上含泪看着水慢慢湮过自家的屋顶，多少山里汉子、爱家如命的女人，控制不住眼眶里的泪水。

全程见证了曾经温暖的家被水湮没。虽然有遗憾，更有满满的不舍，但想到大局和长远目标，他们扬起嘴角，眼里闪出希望的泪光，迈步走向他们高处临时居所。

他们中有人说，有一天他会潜水下去看看水晶宫里的家，水下的家会变得更美。也有人说，大山处处是我家，环境改善靠大家。有大家才有小家，水库大坝就是他们的安全大坝。带着缱绻的情怀，带着美好的愿望，他们的步子稳健自豪。

大源人民的搬迁意义重大。尽管他们的家沉入武江水底，却换来了一个安全的惠民的水库。有了这个水库，水涝灾害降低到最低。他们，甚至子孙后代可以大大减少水涝的困扰了，只要子孙后代能有个平安和谐的生活环境，他们愿意搬家，他们做了一件福荫后人的好事。

搬迁，不单是表面上从一个村子搬到另外一个村子那么简单，却因为惠及大众而变得高尚，他们的身影和大瑶山一样伟岸挺拔。

又一次驱车上大坝。车沿着蜿蜒的山道徐徐前行，两边起伏的山岭缓缓往后移动，那是大山人携手铸成的脊背。

静谧的武江缓缓流趟而下，青山绿水到处是秀美的风景。

站在水库的大坝上，迎着清爽的劲风俯视下面库区，感受着它的宏伟壮观的同时，又感受到山与水、人与自然是如此和谐唯美——正是这水库的水飞泻而下，推动电机组给千家万户送去水电；正是这水库控制了水的方向，遏制了水涝；正是这个水库下有178户人的家，才让人肃然起敬；正是6800人用他们心灵的泉水，汇成这安静祥和的水库。

雄伟的大坝和大山融为一體，维护着八方安宁，大坝围拢下的水库装着的是大爱，装着的是温情和梦想。那水随风荡漾出祥和之声、带起森林的松涛，袅袅绕绕，奏出祥和的音韵。那旋律的唯美能媲美安徒生笔下的夜莺美妙的歌声。

四

大源镇人从来没过多的要求，却为大山的安定美好和谐共建屡次无私付出。

除了乐昌峡水利枢纽，近十年来国家南北交通枢纽多项重大工程项目都选定大源镇通过，大源镇人又义无反顾地为打开粤北大门默默付出。

在大瑶山建设交通枢纽是经济发展的需要，社会进步的必然。

自唐朝以来，连接南北就只有一条梅关古道，它翻越高企的山脊成为唐宋明清连通南粤的唯一通路，它直连到山脚的珠玑古巷。

直到1918年，旧京广北段与南段线路才开通运营，却被大瑶山的山岭隔断。1936年，一

条枕木铁轨伸到那个山坳底部，才宣告粤汉铁路通车。当时的运营速度尽管每小时只有35公里，但已比过去只有鸿雁才能翻越山岭要好上无数倍。从那时才开启了山里与外界联系。乐昌至坪石之间的这段铁路成为旧粤汉铁路的重要组成部分。粤汉铁路从武昌延伸至广州，全程需要44小时，让南北货运方便了！

1981年11月，连接乐昌与坪石的大瑶山复线隧道开工。铁路工人经过7年奋战才打通这条长达14公里的隧道——大瑶山隧道。大瑶山隧道成为京广铁路畅通的关键。当时，京广铁路车速提升到110公里，把广州到武汉的时间缩短为11个小时，大瑶山隧道连通了广东北上的铁道运输线，加快了南北的货运客运速度。

大源镇人依旧依赖旧粤汉铁路进出山林，因为京广铁路是北上的火车，大源镇人用得不多。但大瑶山隧道建成后，铁路日夜不停运转，货运依然有限，速度还是慢。随着经济发展和人民生活提高，这条铁路根本应付不了。一旦隧道出现塌方等问题，或者洪水冲击，南北大动脉就会中断。事实证明，山势低矮的山地经常内涝频发，5年左右便发生一次洪灾，这条穿过大瑶山隧道的京广铁路、连通南北的唯一的客运、货运通道常被各种自然灾害破坏而中断，每次需要1个多月的修路才能恢复运输。

凿通大瑶山隧道、架高速路，促进南北经济圈成为经济发展的当务之需。

地理位置决定了大源镇肩负着重要的使命。几条高速路均选择在大源镇通过。生活在大山里的大源镇人想都没想过，在他们必须翻越的大山山腹挖出了多个隧道。多条高速公路凌空飞架，南往北来不用再翻越大山了，只是坐在车里睡个觉便走出了连绵群山。

大瑶山是横亘南北通途上的山脉，除了凿隧道，在低洼处还要建桥墩，这必然影响到当地居民生活的环境、农田，还有道路。大源镇先后3次被工程牵连，他们一贯默默配合支持，盼望着道路早日通车。

高铁、高速公路先后通车了，来往车流如龙。但当地的山路却变得比以前更差了。10年来持续施工，门前道路被大型工程车辗轧破烂成了坑洼泥路；他们读书就医比以前麻烦了；连每天出门劳作也是相当艰难。

那些山中道路变成什么样子呢！

比如：继乐昌峡工程之后，广乐高速大源1号隧道连通，这是广乐高速最小的隧道，左洞全长90米，右洞全长39米，但大源镇1号隧道却是至关重要的一交汇点，隧道位于乐昌市大源镇境内，与1号隧道连通的路段，经过大源镇湖洞村，占用了不少的山地梯田，当地地质地形条件差，道路本就常出现坍塌和山泥淤堵的状况，连续不断有笨重的重型车辆辗轧，把湖洞村人出行的大大小小的道路变成烂泥路。而他们还必须坚持每天的劳作，早出晚归经过这些被破坏得根本不是路的地段，晴天尘土飞扬对面不见人；雨天，道路几乎变成小河，根本无法行走。

又比如，在大源镇经过的还有武广快线、京珠高速。2009年9月，在大源镇经过的时速达350公里的武广高铁竣工通车，自旧粤汉铁路、京广铁路以后，第3条穿越大瑶山的铁路，武汉、广州两地的时空距离缩短为3小时。从44小时变成3小时，速度快了14倍。

京广高速、乐广高速带旺了周边的经济，方便了南北旅游和货物往来，而大源镇人却要忍受生活不便和出行困难的困扰。频繁施工造成道路破坏严重。尤其经过大源镇的‘梅乐公路（连江背村路口至湖洞村路口）的8.1公里的路段，最为惊险难行，陷阱重重、坍塌潜伏。道路泥泞不堪，坑坑洼洼，险象处处有。究竟有多恐怖？每天出行前他们都要进湖洞村“路况论坛”看看有什么危险通告才敢出门，那路段的凶险可见一斑！

除了恶劣的洞湖路段之外，还有在“梅乐公路”附近的5个管理村，那是他们出行的交通要道，同样要忍受出门没路走的苦况，同样被安全问题困扰着。

面对如此恶劣的生活环境，大源镇人希望工程尽快结束、尽快通车，盼望那时候可以恢复青山绿水的生活环境，关系到他们日常生活的公路能尽快得到修缮，或者规划重建；盼望着“梅乐公路”和那些高速公路一样，能换成一条平整的沥青路，这是他们最大的愿望了。这路段的武江，蜿蜒美丽、奇峰如画，山岭逶迤，不要因为道路难行而影响它对外散发魅力；希望“路况论坛”留言不再是提醒大家道路险况注意安全，而是报到周边美丽风景，提醒大家该是赏花赏景的好季节。

无论是乐昌峡水利枢纽，还是乐广高速和武广铁路，大源镇人都是默默地配合工程推展。他们是苦了自己，方便了千万人。

无论搬迁多么不舍，无论要走多艰辛的路，只要内涝消失，只要道路畅顺，只要水库早日完工，只要高速的效益倍增；只要家还在，希望还在，“牺牲小我，造福大家”，便是他们崇高思想境界的写照。

现在水库蓄水发电了，高速通车日行千里，山道不再漫长，水涝不再出现。他们的搬迁受益无数人，他们也该自豪地笑在烂漫花海中。

五

现在，数条通途气势磅礴地在大瑶山穿过——武广高铁、京珠高速和乐广高速，从广州去南雄、去乳源，只需要2到3个小时；从广州到郴州只需要3小时车程。路人看着窗外景物飞掠而去，闲聊中便到了郴州，简直就如坐在时光机上，这叫做翻天覆地的变化。原来梅关古道是唯一的通途，现在只是纯粹的旅游景点。

通车后各大高速公路让原本偏僻的山区变成旅游旺地，让落后的山村逐渐富裕。以前没有高速路和高铁，人们望山轻叹，路漫漫且悠长，雨天愁水涝，出门行程慢。人们只知道有丹霞山，却不知道有美丽纯天然的九峰山和云门山风景区。

前面说过因施工破坏了九峰一带的山道，那里的道路变得艰险难行。道路修复了，那里唯美的景色便以华美的姿态展示给游客。今年2月，各大旅行社大力推广“九峰山赏桃花两日游”。九峰山地处高山，空气好风景美，2、3月灼灼桃花十里芳华，被誉为广东最美乡村。正是由于乐昌周边的高速公路开通了，才引来了无数游客前往九峰山旅游。进入九峰山，满目桃花，漫山遍野，连绵不断，形成盛大的景观，一眼望去桃花把山岭渲染成粉色的世界。在漫天漫坡的桃海中，游客亲身体验到“三世三生十里桃花”的意境，深深理解“折颜爱桃花”的情结。除了九峰，還有乳源边远的云门山。随着去年云门山玻璃桥开通，云门山国家森林公园瞬间成为旅游新热点。在距离不成问题的情况下，不少人邀上三五人来个玻璃桥自驾游、九峰赏桃自驾游、赏银杏赏樱花摘鹰嘴桃泡温泉两日游。

韶关的旅游资源本就是广东之最。冬季有银杏、枫叶，赤橙金黄；春季有樱花和桃花，更有奇峰险景和天然大氧吧。有了道路，这些资源将得到更广阔更深入的发展，旅游将快速带旺当地经济，改善当地人民的生活。

有了乐广高速、京广高速和武广高铁，一小时穿州过省。人们听着美妙的旋律，静谧地睡个小觉便穿过崇山峻岭。这速度在十几年前只是个梦而已，现在梦已成真。无论是旅人，还是货物，在此段路上减少了1天的时间。

现在穿过大瑶山的高速路、高铁路畅顺高效。客车、货车，还有大巴车，车流不息，车流量以万来计算；火车、动车，还有高铁，日发车过百辆，每天货运以万吨计算；乐昌峡水利枢纽为周边山村送电，灌溉梯田，护佑八方免受水灾伤害。事实说明一切，效益是最好例证。

交通畅顺，车流量惊人，每条路的日流量数以万计算。

畅顺，大顺，旺顺，和顺！顺顺顺，一帆风顺。

畅顺的南北通途，成为人民的康庄大道。人们在感受到道路畅顺，风景优美，还有安居乐业的环境的同时，应该知道大瑶山里的大源镇人，眼前美好景象有他们的功劳。或许你们来去匆匆，还不知道大源镇人的大爱，现在知道也不迟，只要你留心看一看，慢慢读一读，便会被他们美丽的心灵、大爱的行动所感动。请别说微小足道，请看水库和高速路的效益。水库控制了水涝，为高速路保驾护航。而大源镇人依旧生活在大瑶山，散发着自己的光和热——他们好比夜莺，没住进华丽的宫殿，重回她热爱大自然，依旧为来往的路人祝福。

夜莺，因拥有天籁之音、行为高洁而被人类赞美；南丁格尔因救治伤患而被人赞许。而我，更愿意赞美身边的“夜莺”——大源镇人，他们才是我们的贴心鸟，他们用造福大众的行动写出感人的故事，他们用淳朴善良的心灵为来往的车辆奏出和谐平安的颂曲。

听！那是他们的搬迁的步伐，还伴着车流有节奏地回响，那脚步声整齐有力且满怀希望。

听！来往粤北的车辆汇聚成欢快的乐曲，伴着松涛声、水浪微澜，舒缓温暖，浩渺致远，余音袅袅，回荡山林。

武水奔流，唯独库区的水静谧祥和。月夜下水镜如月华，阳光下粼粼波光跳跃，为颂曲欢快伴舞，这是多么唯美的意境，让人顿生缱绻的情怀。

希腊作曲家雅尼，按照安徒生的故事创作了一首世界名曲《夜莺》。这是一首充满中国古典音乐情调的音乐作品。箫的悠扬、清越，小提琴的婉转、飞扬，大提琴的低沉、肃穆，还有钢琴和电声乐队的雄浑、壮丽，最后还有很多人的声音，和谐完美地把山林夜莺淋漓尽致地表现出来。而表现夜莺的西洋箫声轻快活泼、调皮、温情，充满灵气，声声暖着心头，丝丝化去疲惫。

听，钢琴和弦乐奏出雄浑、壮丽的旋律，不正是那些来往于高速路上川流不息的车流吗？气势浩大、景象壮观。

无论音乐是在赞扬人也好，还是形容音乐至顶峰境界也罢，无不说明夜莺是世间难寻的美丽无暇，在自然界难寻与之媲美的生物。《夜莺》的经典音乐让我感动；大源镇人的搬迁让我数度落泪。大源镇人没有唯美的歌喉，却有美丽的心灵。我的思绪被感动升华，被善良无私美丽的大源镇人感动了。他们就是大瑶山里的夜莺，他们比夜莺还要美好。

我眼前呈现是另外一幅情景：悠扬清越的乐声，是大源镇高远思想之音；那雄浑的电声给人感受到大源镇人搬迁时对山林对家的缱绻情怀；激越的箫声最悦耳动听，那是夜莺欢乐的歌声，还有越来越多的人的声音，她们为路人歌唱，悠悠长长。而人的声音伴着萧的声音形成了和谐的欢乐颂曲。那是夜莺的歌声吸引了越来越多的人来倾听、欣赏，人们发出感叹和赞美，也跟着欢快歌唱。夜莺美妙的歌声引来越来越多的人。我脑海浮现很壮观的情景，越来越多的车辆欢快而来，听到夜莺优美歌唱，欢快前行。

越来越多的车辆欢快而来，享受着大瑶山的优美和山里人的温情。人、车和灵鸟的声音汇聚在一起，合奏出华美的乐章，歌唱这和平安宁、繁华奋进的时代。

这乐韵连夜莺之音也不可企及。

这是心灵的乐章，奋进的乐章，更是盛世的乐章。

作者简介：

梁佩勤，广东省作协会员，已在报刊和网络发表200万字的文章。