文、图：胡 波

提到曾经的凯迪拉克，你会想到什么？估计是老电影里那些芝加哥、底特律的‘社会大哥’叱咤风云的场景吧。但如今的美国社会也早已被硅谷的精英阶级所占据，所以凯迪拉克用它们自己的方式以一个全新的面貌面向社会。就像今天的主角凯迪拉克 XT6 一样，它的定位是一辆‘新美式’SUV。新在哪里？最明显的应该就是凯迪拉克在设计和配置上所追逐的潮流与趋势。

凯迪拉克 XT6 是一辆中大型 SUV，车长已经超过了5 m，轴距为2 863 mm。其共有两种外观版本——风尚版和运动版。两者最明显的区别在于进气格栅的样式，风尚版选用的是“星爆式”中网，而运动版选用的是黑色的网状中网。与以往标志性的“泪眼大灯”不同，凯迪拉克 XT6 选用了矩阵式LED 前大灯+光导式日间行车灯的设计，这个设计灵感来自于凯迪拉克 ESCALA 概念车。

通过空间优化和座舱前移的设计，凯迪拉克 XT6 的座舱占比超过了70%。座椅采用了 2+2+2 的 6 座布局，首先前两排的空间表现令人非常满意，第三排的空间对于一般的成年男性来说刚刚够用，腿部空间应付中短途出行问题不大，但头部空间受到全景天窗卷帘器的影响有些局促。不过，在同级别车型中，XT6 的座椅空间算是有着很强的竞争力了。

在科技配置上，凯迪拉克 XT6 还是很有诚意的。像是流媒体后视镜、全彩 HUD 抬头显示、Bose® Performance 至臻音响、多种照明模式的矩阵式 LED 大灯、CUE 3.5 版本车机系统、红外夜视系统以及 20 项安全配置等，其中有 10 项核心配置全系标配。

在体验中，我印象最深的是 Bose® Performance 至臻音响。凯迪拉克 XT6 搭载了 14 个扬声器，Centerpoint 2 虚拟环绕声技术可以将一些双声道的音乐转换成多声道的环绕声输出，在车内你可以享受到非常立体的声场效果。AudioPilot 2噪音补偿可以弥补一些在噪音环境中缺失的声音细节。ANC 主动降噪技术可以在侦测到噪音后输出反向音波来抑制噪音。凯迪拉克 XT6 可以带来非常好的音乐享受，而且整车的 NVH 效果也是非常的好。

动力方面，凯迪拉克 XT6 搭载 2.0 L 涡轮增压发动机与9挡手自一体变速器，最大功率 177 kW ，最大扭矩350 N·m。Tripower 可变气门管理技术的应用，可以在不同的驾驶模式和驾驶场景下完成四缸与两缸的切换，从而减少燃油消耗、提高发动机效率。

作为凯迪拉克的全球 SUV 战略产品，凯迪拉克 XT6 补足了 XT5 与凯雷德之间的产品空缺，构建了凯迪拉克的新美式豪华 SUV 矩阵，在产品设计、车型配置上凯迪拉克 XT6也带来极大的诚意。目前共有 5 款车型，售价区间为41.97 万～54.97 万元。

2019 款凯迪拉克XT6 28T 四驱豪华运动型

车身尺寸5 056、1 964、1 780/mm；轴距2 863 mm；发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷；排量2.0 L；最大功率177 kW；最大扭矩350 N·m；9 挡自动变速器；综合油耗8.2 L/100 km；适时四驱；悬架型式前麦弗逊、后多连杆；轮胎规格235/55 R20；售价46.97 万元