吴会

【摘 要】在城市地铁中，地铁车站是一个非常关键的环节，它不但需要承担起乘客乘降的功能，也需要承擔起传达相关信息以及控制列车的功能。但是，在城市地铁实际的服务过程中，经常会因为受到大客流的影响而使得地铁的客运组织管理和控制压力提高，从而也就会对地铁车站的客运组织和服务能力产生影响。基于此，本文首先将分析地铁车站加强客运组织的必要性，然后阐述地铁车站客运组织与控制的原则，最后提出地铁车站客运组织管理与控制的策略，希望能够给相关的地铁管理人员带来一点启示。

【关键词】地铁车站;客运组织;管理;控制

【中图分类号】U231+.4  【文献标识码】A

通常情况下，城市地铁在为人们提供出行服务的过程中，总是会因为受到外界因素的影响而使得地铁内部的客流量增加，从而也就会提高地铁车站的客运组织管理与控制工作的难度，在严重的情况下，还可能会引发安全事故。因此，必须要使用合理有效的开展地铁车站组织管理与控制工作，以此来最大化地发挥它的功能作用。此外，地铁的客运组织管理工作的开展也应该结合地铁车站的具体情况，在此基础上确定一种有效的组织管理与控制方式，从而也就能够从整体上提高地铁车站的运送能力，促使地铁车站给人们提供更加优质的服务。

1.地铁车站加强客运组织管理与控制的必要性

地铁车站应该清楚了解自身所承担的管理职责，当出现大客流的时候，应该加大管理和控制力度，并根据地铁车站客流的实际情况采取有效的人为干预措施，以此来实现优化地铁车站客运组织结构的目的。具体来说，地铁车站加大客运组织管理与控制力度能够保证地铁车站的客流运输持续处在畅通状态下，而且也能够通过采取有效的组织方式来降低安全事故的发生率，从而也就能够更加有效地保护人民群众的生命财产安全。此外，地铁车站加大客运组织管理与控制也能够促使地铁运输事业实现进一步发展，并能够更好地完成客流运输任务。因此，地铁车站加强客运组织管理是促使地铁车站运行可持续发展的根本要求。

2.地铁车站客运组织的原则

地铁车站客运组织工作在开展过程中要秉持一定的原则，按照地铁车站客运组织的各个环节开展有针对性的工作。从整体上来说，地铁车站客运组织的要点主要包括以下几方面。第一，加强对地铁车站客运变化情况的了解，善于通过地铁车站客运动态及时总结相应的变化规律，通过各个阶段历史材料的归纳整理制定完善的地铁车站客运组织应急预案【1】。第二，结合地铁车站的实际情况优化布置车站各结构，如站台、楼梯等，节约乘客出行时间的基础上，为广大乘客的高效出行提供保障。第三，地铁车站客运的混合区域由多个部分组成，因此，要通过设置栅栏的方式划分每一个区域，确保每个区域的功能与效用得到最大限度发挥，并且避免不同区域客流间相互干扰问题的出现。第四，管理人员要明确自身的岗位责任，加强对乘客的有效引导，避免地铁车站客运拥堵问题的产生。第五，在地铁车站标识的安装方面，要秉持明确清晰、精准客观的原则，确保乘客可以根据标识的引领寻找到相应的地铁车站运动方向，以此来防止安全隐患的发生。第六，地铁车站的出站口与进站口间的距离要处于合理范畴，减少乘客滞留情况的发生率 【2】。

3.地铁车站的客运组织管理与控制措施

3.1客流预测结合应急预案

需要结合地铁不同时期的客流量，尤其是节假日的客流，并对城市的人口数量和旅游人数等进行综合分析，从而获得良好的客流预测情况。根据预测的客流情况，制定相关应急预案，使得地铁车站可以沉着应对不同的突发情况，实现对地铁车站的控制，推动地铁运送效果的提升。普通地铁车站的应急预案设计见图1。

3.2多级客流控制

多级客流控制是地铁车站客运组织管理与控制的关键部分，可以推动地铁客运组织管理的有效性，减少安全隐患。多级控制最高为三级控制，其中主要有：第一，一级客流控制：主要是对扶梯、站台等进行控制，通过扶梯方向调整，促使一些携带较少的物品的乘客，尽可能地走楼梯。并合理地对控制点等进行布置，提高客流的控制质量，规避安全隐患。第二，二级客流控制：主要是付费乘客和未付费乘客进行区分，采用迂回线路的情况，对部分进站闸机进行控制，并加大地铁车站付费区的面积，提高客流的组织与控制效率，推动电梯的可靠性。第三，三级客流控制：主要是对进站的乘客进行控制，当地铁车站内部客流十分巨大时，人员拥堵的情况十分严重，需要出动相关工作人员，在维护秩序的基础上，在地铁口进行限流作业，促使客流量可以得到有效的抑制，规避安全隐患【3】。

3.3视频技术的在客运组织与控制中的应用

在实际的客运组织与控制的过程中，可以科学地对视频技术进行应用，以此来提高客运组织管理与控制工作的质量。结合地铁内部的各类监控系统和数据采集系统，对地铁车站内部的乘客通过量进行计算，实现车站乘客停滞时间和人流速度等识别。集合这些采集的数据，由系统自主的生成双向通过方案，提高地铁的有效性。此外，也可以借由系统的自动报警的能力，促使应急预案可以得到有效地发挥，避免乘客间的相互干扰，提高地铁车站乘客的通过率。而且，地铁车站在实际的运行过程中，通过数据报表的生成，可以为应急预案提供相关数据基础，提高地铁车站组织管理与控制的效率。

4.结束语

总之，地铁车站加强客运组织是促进地铁车站营运可持续发展的内在要求，在客运组织工作的实际开展过程中，地铁车站相关人员要明确地铁车站客运组织的要点，并对影响地铁车站客运组织的各项因素加以系统分析，根据当前地铁车站客运组织的实际情况生成科学合理的管理控制方案，如预测地铁车站客流，制定应急预案;加强对多级客流的有效控制，减少安全危险事故的出现，有效避免安全隐患;加强地铁车站客运配套设施建设，进一步提高地铁车站客运服务水平，确保地铁的交通服务功能得到最大限度发挥，提供令人民群众满意的交通出行服务，为我国和谐社会的构建奠定良好基础。

【参考文献】

[1] 张远凌.简析架空电力线路施工连接工艺[J].科技与企业，2012（22）：309.

[2] 郭云侠，张春启.电力架空线路施工与运行常见故障与处理方法分析[J].工程技术：文摘版，2016（7）：310.

[3] 魏真，何小玉，徐振彧.500kV架空电力线路光缆更换改造工程常见问题分析和总结[J].工业B，2016（1）：196.