郑 辉,陈 尧,黄丽霞,王志刚,卢 超,陈 果,李秋锋*

(1.无损检测技术教育部重点实验室(南昌航空大学),南昌 330063;2.南昌市建筑科学研究所,南昌 330019)

近年来波形钢腹板箱梁结构正大举替换笨重的混凝土腹板结构,在现代大跨度新型桥梁中占有举足轻重的地位,其应用形式和类别更加多样化。波形钢腹板结构由于其用料省,制作工艺简单,且便于运输,绿色环保,尤其在抗压和抗拉等力学性能上比混凝土腹板更出色,故其制作和应用已渗透到国内外的多个建筑领域,不仅应用于公共设施中的大型楼面、屋顶等主梁结构,还在大跨度桥梁建设中的广泛应用[1-3]。

最近十几年来在大跨度桥梁上随着波形钢腹板结构的大幅使用,其质量的检测评估成为新的难题。目前,在传统的无损检测方法中,还未找到一种完全符合要求的最佳方法对此进行检测评价。现阶段经过对比选择后,常规超声检测与射线检测相结合的方法才满足条件。但在实际用超声检测过程中,安装好波形钢腹板后,其翼缘板上会有栓钉阻碍探头的移动,故只能将探头放在腹板上用横波斜入射的方式进行检测[4],而用这种方法检测时其有效区域面积会受到影响,从而会造成在缺陷的定位、定量上有所误差,严重时可能会出现漏检危害性极大的缺陷等情况。因此需再添加射线检测辅助检测不到的盲区进行补充。本次研究的主要的目标是波形钢腹板和翼缘板的角接焊缝,它与有腹板的T形焊缝类似,只是它的腹板有一定的曲率,其实际结构如图1所示。……