徐 进

（太原重工股份有限公司技术中心， 山西 太原 030024）

铸造吊作为炼钢厂的关键转运设备，主要用于钢水包在转炉加料跨、钢水接收跨、连铸大包回转台和精炼跨的转运、翻包等操作。由于其吊运液态金属的属性，起升机构发生故障时会造成巨大的损失，甚至会造成人员伤亡事故，所以在设计时通常采用配置冗余机构的方法来确保其运行可靠性。

1 起升机构布置型式

某钢厂520 t铸造起重机为了满足铸造起重机对冗余机构设置的要求，起升机构布置采用双卷筒低速轴同步单减速器传动型式，如图1所示。

图1 主起升机构图

这种布置型式特点是：

1）正常作业状态。

起升机构由两台电动机驱动一个齿轮减速器的两根输入轴，通过减速器内部的两套传动链将转矩和运动传输给两根低速轴，带动两个卷筒装置实现载荷的上升与下降。

减速器内部两个输出齿轮之间设置惰轮，将两套传动链的输出轴联接起来，实现两套驱动装置的同步运行。保证两个卷筒上钢丝绳卷绕速度相同，实现了钢水包在起升和下降过程中始终保持水平状态的要求[1]。

2）单侧故障状态。

当减速器除卷筒轴以外的任何一根轴发生断裂等类似故障时，另一套传动链都可以通过惰轮联接保持对故障侧传动链上卷筒的转矩支撑，从而保证钢水包在空中处于水平状态，避免了钢水包倾覆事故的发生。同时非故障侧的传动链可以短时承受其额定载荷2倍以上的转矩，并完成一个工作循环，使钢水包转移至安全区域，增加了起重机运行的可靠性。……