卢杰

（北京交通大学，北京 海淀 100044）

我国国土面积大，幅员辽阔，再加上我国仍是发展中国家，具有运能大、低成本、占地少等技术经济特征的铁路目前在中长途方面占有很大的优势。另外铁路快速城际列车的开行以及其与城市交通的紧密衔接，加大了铁路短途运输的吸引力。在保护环境方面，铁路运输相比于公路运输，排放的污染物要少得多，而且铁路还有安全、准时、舒适等特点。在各种运输方式中，铁路的特点不但最适宜承担中、长途旅客运输，也是承担短途旅客运输的理想交通工具。

一、京沪通道实例数据分析

（一）铁路运输

通过对京沪地区铁路系统车次、席别、票价统计，分析可知京沪之间的火车有高铁、动车、特快、普速4种共计41趟列车。票价根据车次和席位的不同，从156.5元—1748元价格不等，区间历时时间从4小时28分到19小时25分，列车开行时间为7:00——21：17，所有车次平均21分钟一趟，高峰期时最短5分钟一趟。普速列车的运行时间为19小时25分钟，特快列车的运行时间为15小时13分钟。

（二）航空运输

每天大约有78个航班，9家航空公司经营着北京——上海的航线，由于航空票价的不确定性，根据调查，航班的最低票价约为599元，最高票价（公务舱全价）为5304元，航班的开行时间为6:35——21:45，高峰小时有同时出发的航班。

铁路、航空价格曲线图

（三）公路运输

通过查询，北京到上海的大客只有1辆，发车时间为15：50历时约为26小时，票价为342元。

表1：京沪通道交通方式对比表：

二、铁路客运竞争力分析研究

（一）从……