摘要：FAS具有火灾探测和报警功能以及系统联动控制功能，本文以典型地铁线路为例，对比了两种消防联动控制方案的不同适用性。

关键词：FAS;自动报警系统;联动控制

一、概述

FAS采用中央级和车站级两级管理的模式，全线FAS由中央级系统和车站级系统构成。中央级设在控制中心的中央控制室，车站级设在各车站、车辆段及控制中心大楼的消防值班室（或车控室）。FAS作为集成子系统纳入ISCS，由ISCS实现FAS的车站级和中央级功能。车站级FAS利用FACP盘上的嵌入式网关提供的两个以太网接口集成在综合监控系统冗余的骨干网中。通过综合监控系统的FEP实现FAS在综合监控系统中集成。

中央级工作站由综合监控系统集成配置。中央级工作站不仅能对全线FAS统一指挥与管理，还需要完成历史资料的存储备份，能对事件进行合理分类及过滤筛选。历史事件分析，可以通过对事件存储文件的分析，了解何时发生何事，便于分析事件发生的原因。中央级利用综合监控系统交换网络的VLAN（虚拟局域网）功能，组建逻辑上独立的全线FAS传输网络。

车站级由各车站、主变电站、车辆段各建筑的FAS由FACP盘和各种现场设备构成。采用总线方式实现报警与联动控制。

二、消防报警确认

火灾自动报警系统的控制盘逻辑编程软件具有火灾报警自动确认的功能，火灾报警的确认有两种方式，即自动确认和人工确认。

在车站、车辆段及停车场内各建筑，自动报警有感烟探测器及感温探测等现场探测装置，人工报警有手动报警按钮、消火栓起泵按钮及消防报警电话等方式。……