占超

摘要：将城市轨道交通直流牵引供电系统引用到地铁工程之中，能够为地铁的运行提供充足的电力能源。本文主要围绕城市轨道交通直流牵引供电系统展开全面的分析研究，并针对直流回流系统运转过程中极易出现的问题进行阐述，运用专业的理论对导致问题发生的根源加以判断，希望能够对我国地铁建设工作的开展有所助益。

关键词：直流牵引供电系统;直流回流系统;钢轨电位;杂散电流

一、直流牵引供电回流系统主要特点

因为直流回流系统电流量十分巨大，钢轨结构具备较强的内阻，需要担负回流钢轨电位的不断提升的压力，再加上车辆行驶密度较高以及机车启动十分频繁，机车位置处周边轨道电位快速提升到最大极限参数，临近变电所周边的负极回流地区范围内轨道的电位达到了最小参数，轨道电位在超出标准之后，OVPD会自动将钢轨安设在地表，这个时候轨电位为0，从而在保证人员安全的基础上，也确保了地铁的正常运行。土建工程结构通常都会保持在钝化状态下，如果其极化电位维持在正常水平的时候，在整个回流系统中，钢轨回流占据主导地位，并且会有少量会借助地层来实现回流，确保车辆的安全行使。

二、直流回流系统运行中出现的问题

在相关规定中明确的指出了，钢轨的电位在保持在标准范围内的时候，不会对人员身体健康造成任何的损害。正线轨道电位保持在稳定状态时候，能够有效确保地铁的稳定运行，大部分的地铁线路双变供电的时候，工作人员往往都会依据90V这一标准来对正线轨道电位加以控制，如果是大双边供电的时候，需要依据120V的标准来加以控制。……