涂晗

【摘  要】地球上资源是有限的，同时可以承受工业污染的能力也是有限，因此为了让下一代能够具有更好的生存发展环境，在各个制造领域中开始逐渐出现绿色理念。其中绿色船舶制造主要是指从设计制造到使用直至报废销毁的过程中，能够满足使用者对于船舶性能的要求，而且还可以有效实现对环境的保护，尽可能的降低资源的损耗以及对环境的破坏。绿色船舶制造涉及到许多先进的技术，通过各种技术能够减少船舶使用过程中有毒物质的排放，进而降低对环境的污染。船舶不同于其他制造行业，当船舶的使用周期达到后并不会返回原地进行拆解，因此若想实现绿色船舶需要具有科学完整的规划，从设计到制造整个过程都需要精心策划，不断优化绿色船舶的性能及环保功能，进而生产出让人们满意的绿色船舶。

【关键词】绿色;船舶制造;发展现状;趋势

1引言

绿色船舶制造不仅体现了一种新型生产模式，也是一种新的船舶制造理念，对于我国船舶制造领域有着重要的意义。绿色船舶制造可以有效提高社会经济效益，将对环境的损害程度降至最低，符合我国可持续发展与绿色发展战略。本文将阐述我国绿色船舶制造发展现状，并系统分析未来绿色船舶制造发展趋势以供参考。

2我国绿色船舶发展现状分析

2.1绿色制作技术研发规划不足

现阶段欧美等一些发达国家的造船厂均对绿色船舶技术研发进行了全面的规划，许多国家都开始加大绿色船舶技术研发上的资金投入，他们共同推进了“绿色船舶”标准的建立，尽管他们可能掌握着一些核心技术，但是他们对船舶制造行业的技术研发规划仍然是值得我们所学习。目前，国际上对于绿色船舶技术的研究非常广泛，同时在各个方面均制定了相应的技术规范与标准，而我国却未能具有完善的技术研究与开发规划，这样往往易于造成资源浪费，还会阻碍我国绿色船舶制造技术的发展。

2.2绿色船舶设计理念缺乏突破

通过研究国外所提出的绿色船舶发展理念可知，未来的船舶生产将会与传统的船舶生产有着巨大的差别。我国在绿色船舶制造研究方面，除了基础的航运需求外，还会面临国际上绿色船舶制造的压力，绿色设计思路未能摆脱传统思想体系的束缚。在现有绿色船舶设计方面按照国际上的框架进行改造与优化是实现绿色船舶制造目标最简单的方式，但是这样缺乏战略上的突破，进而会让我国绿色船舶制造技术始终落后于发达国家，难以实现超越发展。

3绿色船舶制造发展趋势分析

3.1优化节能减排技术

船舶在服役期间会消耗大量的燃料，因此会产生许多环境污染等问题。同时随着人们环保意识逐渐增加，在绿色船舶制造理念的指导下，船舶行业需要关注节能减排技术。目前已经开始逐渐关注气体燃料，同时需要加大双燃机的研究工作，让船舶可以同时使用天然气或者船舶油料，这样便可以有效满足绿色船舶制造理念的要求。现阶段大部分的绿色船舶均使用了双燃机，由此可见未来很长一段时间双燃机的研究将会成为发展的主要趋势。

3.2绿色船舶设计理念

绿色设计是绿色船舶制造的前提条件，同时也是实现绿色船舶制造的基础。绿色船舶设计理念主要体现在船型、节能、材料等方面，目前各个国家均在这些领域做过许多研究。如在船舶舱室内使用绝缘材料，选择污染性较低的无毒材料，这些都是绿色船舶设计理念所需要考虑的重点内容。之后便可以根据绿色船舶设计理念进行制造，但是目前船舶的结构逐渐增大，不仅会增加生产成本，同时在生产制造过程中可能会存在着资源浪费的现象。基于此绿色船舶设计理念需要积极做出改变，进而能够更好的适应人们的实际需求，如优化各个区域布局，使用高强度钢减轻船舶自重，这些设计既可以确保船舶的服役性能，同时还可以节省生產材料，降低环境污染。

3.3新型船舶制造材料

在绿色船舶制造过程中使用绿色节能的材料是重要的体现方式。现阶段，绿色船舶所使用的节能材料为耐腐蚀的钢管、新型的涂料等。而传统的船舶制造过程中会使用到大量不可降解的材料，废弃后会产生大量的环境污染问题，同时实际效果也会受到质疑。因此绿色船舶制造未来的发展必将会使用到大量的绿色环保型材料，进而适应绿色船舶制造发展的需求。在绿色船舶制造过程中，首先为了增加船体的耐腐蚀性，船舱区域会使用到大量的耐腐蚀钢板，这样既可以减少船舶制造环节，降低材料损耗，同时还可以提高船舶性能。其次会使用到新型的涂料，降低船舶涂刷次数，同时还可以保护船体性能，降低船体阻力。

3.4清洁能源应用

广义清洁能源的含义，既包括不产生或极少产生污染物的可再生能源，如太阳能、风能、生物能、水能、地热能、氢能、海洋能等，也包括使用低排放的化石能源（如天然气等）和核能等。探讨清洁能源的船舶利用，既要考虑到清洁能源的技术成熟度，更要考虑船舶利用该清洁能源的可行性和环境适应性。因此，一些清洁能源可能无法成为未来船舶应用的主要能源形式;核能从技术成熟度和能量密度都适合成为船舶的主要能源，但是考虑到安全和船舶抵达港民众的接受程度以及海上环境的恶劣性，因此核能也不应作为未来的船舶主要能源。其他相关可利用的潜在清洁能源分析如下。

1）LNG燃料。LNG应当成为近期清洁能源的主要方向，应当可以看作是实现船舶零排放的终极能源的“桥梁”。

2）氢能。氢是自然界存在最普遍的元素，存在于是地球上最广泛的物质中。氢能发热值高、燃烧性能好、燃烧速度快，而且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用，几乎是零污染，可以完全满足国际海事组织制定的船舶零排放要求，应是目前可见的终端能源方式。目前以氢为燃料的燃料电池的主要问题在于输出功率较小，目前成熟的燃料电池的功率范围只约350kW，达不到船舶广泛推广应用;同时由于氢的燃烧特性和气体爆炸极限，在储氢、运输和加注等安全性的解决方案还有相当的差距，需要大力推进相关技术研发和实验验证。

3）生物燃料。生物燃料是由光合作用的可再生物质转化成的燃料。从减排的角度而言，生物燃料对减少大气中的二氧化碳含量及降低温室效应极为有利，值得重点关注。但是生物生产对水资源和土地资源的需求，与粮食争地的矛盾突出。

4）风能和太阳能。风能和太阳能作为船舶的辅助动力是可行的方向。

5）海洋能。海洋能是以潮汐、波浪、温度差、海流等形式存在于海洋之中，从船舶处于海洋环境中，有效地利用海洋能应是方向，但是目前这方面的研究不够，更没有实际应用。

4结束语

综上所述，绿色船舶制造代表的是新型的生产模式和船舶制造理念，它能有效提高社会经济效益，最大程度的保护我国环境发展，符合我国可持续发展与绿色发展战略，值得行业和企业加以关注。为了给人们创造良好的生活环境，需要充分将绿色理念应用于船舶制造之中，在节能减排的基础上提高船舶制造水平。因此，我国需要增强绿色船舶制作技术的研究工作，积极在绿色船舶设计理念上进行突破，不断优化节能减排技术，使用新型的材料进行制造，为我国绿色船舶制造发展营造良好的氛围，最终实现绿色船舶领域的可持续性发展。以上探讨和阐述了我国目前的绿色船舶制造发展现状，并从多个角度系统分析了未来绿色船舶制造发展趋势，具有一定参考借鉴价值。

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