吕东

摘 要 汽车组装中自动化接合技术的使用对于提升当前汽车组装精确度和组装效率等方面起着非常重要的促进作用。在实际各种自动化接合技术应用中，其主要是在汽车组装各零部件精密加工基础上实现的，只有基础工作到位，才能够保证自动化接合。而在自动化接合技术应用中，各种技术要求是较多的，只有其实按照实际规范标准，促使自动化接合技术价值充分发挥出来，保证汽车组装一次性成功，不会出现返工现象，有效控制成本投入。

关键词 汽车组装;自动化接合;技术应用

汽车作为现代化主要的交通工具之一，随着当前人们生产生活水平的提高，对汽车的需求量也在不断增多。每年大量的汽车需要生产，给汽车生产行业带来巨大的市场需求量同时，也会加剧市场生产行业的竞争。这也就带来了汽车生产中，各个汽车企业为了提升制造生产率，积极引进各种汽车生产新技术，通过发挥新技术的优势，促使汽车生产效率提升，以此获得竞争优势。而当前由于分工生产，汽车在整体构造中，是对各种构件进行组装的过程，传统的组装工艺不但导致实际需要投入较大的时间和人力，而且导致组装精确度低下，容易出现失误现象。以此，面对现状，汽车企业创新使用自动化接合技术，促使汽车组装在误差可控范围内生产制造，极大提升了汽车生产效率，生产了高质量的汽车，为企业实现可持续发展奠定了基础。

1 汽车组装接合技术应用分析

分工生产作为市场经济的主要表现形式，在长期发展中，给汽车生产带来的是各个零部件的组装生产，通过接合，生产出完整的汽车成品。在以往的汽车零部件组装中，接合方式的运用主要是通过焊接、螺引百栓螺母紧固、胶合、缝合等方法实现。以上四种技术的使用在一段时期内是广为流传的汽车组装接合工艺，而随着汽车生产材料的创新使用，尤其是热塑性材料的推广，传统的接合技术使用开始显露出缺点，对汽车零部件材料产生损害，未能满足实际接合标准。尤其是汽车部件与金属底盘在实现接合的过程中，新材料的使用对接合工艺提出了全新的要求。虽然整体上而言，汽车组装接合技术是一套体系，在实际创新使用中，部分新型技术是无法代替传统的接合技术，如点焊一直占据在接合工艺使用主要技术中，但是绝大部分技术都在创新的方向使用，且实际都取得了较为明显成果。现今，白色车身在组装接合中，自动化接合技术的使用主要体现在弧焊和胶合，实际操作技术主要分为铆接以铝合金车身为主 、压接和滚边等。

2 汽车组装中自动化接合技术具体应用分析

2.1 冷压力技术

冷压力技术作为汽车组装中自动化接合技术的一种，其主要是在滚边、压接等技术创新基础上形成的。

滚边技术在汽车组装中作为一种传统的技术，其现今在汽车组装工艺使用中仍然有着举足轻重的作用。在实际应用中，滚边技术主要应用于车门外露区域加工，其不但能够保证车门的安全性，还能最大限度的保证车门的美感。此外，汽车尾门、行李箱盖、轮罩同样也需要滚边技术。滚边技術从性质上而言其与压接存在相似性，基本上都属于冷成型工艺。

实际工作人员操作中，需要沿着金属边缘、凸缘通过强力施加促使其弯曲。而压接技术主要是通过塑性变化促使金属板才发生改变，借助冲压法促使各个部件实现有效的接合。无论是滚边技术还是压接技术其都是通过机械进行紧缩，所以不适用于脆性材料接合中。整体上而言，滚边技术其操作工艺简单、产生的噪声小、对电能的消耗低。

但是，在汽车组装自动化接合技术应用中，滚边技术同时存在缺陷。滚边技术对材料的形状要求较高，非扁平材料不能合理使用;而且材料需要带有一定的凸缘边，这样才能够有效施加重力，进行接合。 整体上而言，滚边技术应用还是具有较大的现实价值。在实际应用中，如果使用电焊技术，部分金属材料的边缘部分无法顺利使用电焊，以此为了有效实现接合，便开始使用激光焊、 铜焊等不需要有凸缘的接合技术。

新型接合技术作为自动化接合技术的一种，其能够促使压接、 铆接和滚边同时实现，总体上称之为冷压力应用技术。汽车组装自动化接合技术应用中，压接和滚边可以精确性的实现自动接合，对位精准，最大限度的控制了误差。在使用冷压力技术这种新型的自动化接合技术中，其主要可以自动对接的材料为延展性材料。

2.2 粘合工艺

粘合工艺同样作为汽车组装中自动化接合技术其在实际应用终主要是对汽车中部分镁合金进行接合使用。具有代表性的则是雪佛兰镁合金接合中。此种技术作为一种新型的接合技术，其有着无污染、无公害、清洁性强的优势，且不需要施加较大的强度和压力，一次性便可以实现对接。现今，在汽车组装中，各种自动化技术的使用严格意义上来讲都会存在较大的错位率，以此粘合工艺也会存在一定的误差。但是，为了有效克服这一缺陷，在粘合工艺使用中，可以同时选择通过视觉系统、高精度计算技术 机器人控制胶枪等有效应对，避免错误对接问题出现，提升一次性对接的成功率。 粘合技术相比新型焊接技术应用而言，其不但能够有效控制技术投资成本，而且能够最大限度减轻汽车自重。粘合技术应用中，各种新型的胶枪粘合技术应用极大提升了对接的镁合金等材料的对接率。在未来市场自重不断降低的需求下，随着接合标准的不断提高，粘合技术的应用范围将会不断扩大，具有广阔的市场应用前景。

2.3 工业机器人

在汽车组装中自动化接合技术应用中，工业机器人的使用成为主要代表，是汽车组装真正实现了自动化。工业机器人在当前汽车组装中的应用主要有焊接机器人、弧焊机器人以及搬运机器人等类型，重点体现在组装机器人，企业将组装机器人放入到装配线中，如，挡风玻璃密封、汽车仪表板等组装接合，有效满足了实际组装接合精度要求，极大提升了汽车组装工作效率，当前被广泛应用于汽车组装自动化接合中，其在未来也具有广阔的市场前景。

3 小结

综上所述，汽车组装中自动化接合技术的使用是企业创新发展的必然趋势，对于提升汽车生产质量，在市场上获得发展优势起着非常重要的作用。当前汽车组装自动化接合技术主要有冷压力技术、新型粘合技术以及工业机器人等技术，各种自动化接合技术对组装材料要求不同，企业需要接合实际组装要求合理选择，提升汽车组装自动化接合精准度，为企业实现长远发展发挥有效促进作用。

参考文献

[1] 李笛.AMT车辆离合器起步控制策略研究及应用[D].湖南大学，2013.

[2] 王鹏，杨培生.基于CC-link总线的自动化生产线分布式控制技术[J].机床与液压，2013，41（14）：125-128.