1943年11月22日，蒋介石应邀到埃及首都开罗，与世界反法西斯战争同盟国的另外两位巨头美国总统罗斯福、英国首相丘吉尔，就战时与战后的国际诸多问题进行历史性会晤。至少在仪式意义上，中国领导人终于和世界一等强国的领袖平起平坐。

在埃及开罗召开的这场国际领袖盛会，尚未正式开锣，一群美国官员却在台面下动作频频，他们秘密策划着有史以来第一次针对中国领导人蒋介石的暗杀计划。

传说中即将实施的暗杀计划的代号，日后被以讹传讹称为“蓝鲸行动”（Blue Whale），并声稱实施这项行动方案的人，正是史迪威将军，他身兼三职：美国驻同盟国（中国、缅甸、印度战区）总参谋长;驻华美军司令;美国总统特使。

史迪威从1919年北洋政府时代，就被美军派到中国北京做美军“语言教官”。之后，史迪威断断续续在中国停留与工作。史迪威不但日常生活已经中国化了，连他的思维逻辑，也经常习惯使用中文考虑与解决问题，他便是用这种特殊的方式训练自己成为“中国通”。杀蒋“蓝鲸行动”，也唯有史迪威想得出以这种中英文双关语，作为这项绝密而影响巨大的暗杀计划的代号。

顾名思义，“蓝鲸”以普通话发音，与国民政府首都南京的谐音相同;而在形象上，“蓝鲸”，蓝色的鲸鱼，似乎正是强烈暗示蒋介石搭乘银蓝色涂装的道格拉斯C-47“Skytrain空中列车”飞机，好像是汪洋大海里的一条大鲸鱼。

由于日本已经封锁了中国南方所有的海岸线，蒋介石的座机要到埃及，被迫只有一个选择：往南飞，飞越驼峰！

史迪威试图在座机航行途中借刀杀人，假借“驼峰航线”上屡见不鲜的地区极端气象“风切变”“风切”或“风剪”让蒋介石的座机栽在7000～8000米的雪山之间。在蒋介石这边，不是毫无防备，别忘了，蒋介石年轻时也曾经是杀人不眨眼的刺客。

蒋介石做任何事情都是谨小慎微，甚至连座机飞机师与座机长的挑选，也是用人唯亲。蒋介石原配毛福梅的侄子毛邦初，被蒋介石征召为座机机师与座机长。为了安全起见，毛邦初亲自试飞过这条航线。

但飞行到国外，不仅要克服“驼峰航线”的技术难题，还要克服陌生国度及陌生机场各种地形气候复杂难题，更要克服与这些外国机场塔台人员沟通的语言障碍等问题。这些复杂的国际飞航因素，绝非毛邦初乃至尔后蒋介石座机专任驾驶与机长的衣复恩，一时半刻可以克服并且立即上手的。

就以蒋介石夫妇这趟开罗之行而言，便有一半路途必须考虑到国际飞航的复杂性，而被迫必须搭乘美国总统罗斯福好心借用的总统专机“圣牛”号。

正是由于蒋介石不雇佣外国人作其专机驾驶员，还有搭乘罗斯福的“圣牛”号飞返中国，使那个之后被冠以“蓝鲸行动”的暗杀计划，暂时失去了发动的机会。