宋海强

全新Passport拥有与Ridgeline相同的强化版一体式框架结构、直喷i-VTEC V6发动机、独立式悬架和灵活的转向特性，能够轻松应对长途驾驶。同时，可选配的本田i-VTM4扭矩矢量分配系统和智能牵引力管理系统也为它带来了一定的越野能力，足以挑战通常只有经过强化的SUV才能面对的极端地形。

“2019款Passport不仅在行车舒适度和操控性上值得称赞，其对抗极端地形的能力也令人侧目。有了它，周末出门旅行将不再是问题”，本田美国高级副总裁兼总经理Henio Arcangeli如是说，“通过推出Passport，本田可以展示其独有的制造能力，并在细分市场吸引到更多主顾。”

Passport富有表现力的外观设计无疑为它增添了不少气势，运动化的设计底盘高度更高，并标配20英寸黑色轮毂、全天候轮胎、亚光黑的格栅和保险杠和熏黑的大灯。LED大灯、枪黑色饰条、浮动式设计的C柱和镀铬排气管都暗示了它良好的操控性能。此外，Touring和Elite版本还将标配大号的265/45R20轮胎。

与三排座的姊妹车型Pilot相比，Passport前驱版的最大离地间隙抬高了大约13mm（4驱版则约30mm），但总长度和后悬长度都更短，这为它带来了更大的接近角、离去角和通过角，面对崎岖地形更加从容不迫。另一方面，更宽的轮胎也凸显了Passport运动性。

Passport基于本田的全球化轻型皮卡平台打造，与三排座的旗舰SUV Pilot以及Ridgeline皮卡共享大部分基础结构，包括高度刚性的车身结构和四轮独立悬架（前麦弗逊后多连桿）。最新一代的本田先进兼容性工程（ACE）的车身结构也为Passport提供了杰出的正面碰撞保护。

全部2019款Passport都将搭载3.5L V6发动机，最大功率206kW，峰值扭矩355N·m。……