姚建红 陈庆樟 高琳琳 许广举

关键词 新工科 汽车工程 实践教育体系 工程实践

中图分类号：G642                                  文獻标识码：A   DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2019.09.018

Keywords new subjects; automotive engineering; practical education system; engineering practice

在国家实施“中国制造2025”、“互联网+”等发展战略的背景下，[1]新工科建设与发展的内涵是要培养大批的具有实践经验的工程技术型人才。而在目前绝大多数的大学培养方案中，理论课程所占的比重较大，为适应社会的需求，应该加大工程实践课程的比例，在校期间就注重培养工科大学生的工程实践能力以及创新创业能力。以常熟理工学院汽车工程类专业为例，分析目前专业培养方案中存在的不足，在此基础上构建新工科下汽车工程类专业工程实践教育体系，将专业人才教育、创新创业教育与工程教育相结合，为高校新工科培养教育体系提供基础平台。

1 汽车工程类专业传统教学模式存在的不足

（1）目前高等工程教育普遍存在的问题是高等学校教育中的人才养模式不适应企业用人单位对人才的需求，以及教师科研活动与企业需求脱节的现象。[2]高校汽车专业人才培养中，一些前沿的汽车理论知识没有引入到授课教材中，教材过于陈旧，知识跟不上汽车技术发展;课内所开设的一些课程设计、实验以及实训课程，不能有效的对接企业用人单位对人才的需求。

（2）大多数高校的车辆工程、汽车服务工程专业在实践课教学中，往往只重视对过程的讲解，却忽视了培养和训练学生独立分析问题、综合判断问题的能力。例如，在汽车构造拆装实习中，面对汽车故障问题，学生缺少独立分析及判断的能力，没有明确的分析思路，不知如何排查解除故障。这种教学方式久而久之严重影响了学生独立个性的发展，无法形成分析问题和解决问题的能力。

（3）目前高校中校企联合培养缺乏有效执行机制，无法适应新工科环境下对于人才创新能力的培养，企业与高校之间共同培养创新应用型人才体系尚未形成，校企合作和人才资源共享的发展机制不够完善。因此有待进一步引入企业优秀的工程师融入高校人才培养中，逐步形成高校智力资源与产业创新创业的联合机制。

正是由于汽车工程类专业传统教学模式存在着上述不足，以至于大多数学生只要完成毕业论文或者不是来源于工程实践的毕业设计，就可以完成学业，导致于工程教育和工程实践渐行渐远，因此，工程教育改革势在必行。国家提出的新工科的教育理念，为常熟理工学院汽车工程类专业工程实践教育改革提供了理论依据。

2 新工科下构建汽车工程类专业工程实践教育体系

（1）建立汽车工程专业产教融合应用型人才培养模式。根据新工科建设与发展的内涵，以常熟理工学院为例，建立汽车工程类专业产教融合应用型人才培养机制。校企及行业专家指导委员会联合制定培养方案，注重人才结构及工程能力和创新能力的培养，强化工程实践教学内容，增长工程实践课程时间;校企联合指导学生毕业设计，采用双导师制，鼓励学生到企业做毕业设计，参加到工程实践项目中;根据行业人才培养标准的要求，校企联合建立行业班，选拔优秀的学生进入到行业班中学习。通过教学改革与工程实践，以校外实践教育基地为平台，逐步建立新工科创新实践型复合人才培养的实践教学体系。图1为汽车工程专业产教融合应用型人才培养模式建设体系。

（3）建立实践教学体系，加强校企合作。产学研结合是工程教育的本质要求，也是新工科人才培养的基本理念。在建立校企合作平台的同时，加强与校外相关企业在科研及技术等方面的合作，鼓励学生参加实际科研项目，解决企业生产过程中的实际问题。

實践教学体系分为四个阶段：第一阶段为基础课程实践，培养学生的基本素质能力及严肃认真的工作作风，主要在校内完成与基础理论课程相关的课程设计及实验，通过基础实验、课程设计及工程实践训练，使学生能够正确使用实验仪器、独立完成实验、并对实验数据进行记录及分析处理;第二阶段为专业课程实践，培养学生基本工程实践能力，在汽车工程实验中心完成工程实训项目，通过训练锻炼学生实际操作能力;第三阶段为创新实践，在该阶段注重学生个性化的培养，为学生提供校内创新平台及校外实践基地，鼓励学生参加科技创新竞赛，通过该阶段的训练，培养学生在实践过程中发现问题、分析问题及解决问题的能力，以及学生实际工程应用能力和专业创新能力。第四阶段为企业工程实践，培养学生专业能力、职业技能及工程综合能力，通过在企业实践教育基地的学习实训，可以使学生夯实专业理论知识和实践技能，然后进入企业，由企业工程师指导，在企业完成生产实习、专业技能实习及职业技能实习。

3 建立汽车工程实践教育优秀教学团队

建设一流的新工科，要求具备三个条件：开放思想交流;全球一流教师和研究人员的自由流动;全球范围内的高校和研究院所的通力合作。[3]要实现这三个条件需要一支优秀的教学团队，因此，建设汽车工程实践教学团队是新工科建设的一个必要条件。新工科建设，除了对教师具有基本的素质要求：良好的师风师德、优秀的职业操守、较高的专业知识和专业理论水平外，还要求教师具有适应新经济发展形势及新兴产业的相关先进技术，具有丰富的工程实践经验和能力，具有与工程教育相匹配的卓越教学能力以及创新的教学方法。

针对课程模块，建立汽车工程实践教育优秀教学团队，以四个现有重点学科汽车零部件设计与制造、汽车试验与检测技术、汽车电子技术以及汽车后市场服务为支撑，围绕汽车产业链整合多个教学小组，同时纳入地方政府各类人才引进计划，引进优秀的教师、企业的高级工程师、专家加入到教学团队中，着力打造“汽车工程实践教育优秀教学团队”。

4 结束语

培养新型工程技术人才，适应新工业、新经济的迅猛发展，是高校培养模式的导向和必然选择。常熟理工学院作为苏南第一家培养汽车类专业的地方普通本科院校，将理论教育与工程实践相结合，课内实践、学科竞赛、创新实践、企业工程实践等多种教学模式向融合，建立较完善的新工科工程实践教育培养体系。

参考文献

[1] 姜黎辉.“中国制造2025”发展战略背景下工科人才培养模式创新研究[J].科技创新与生产力，2016（6）：1-5.

[2] 李小芳.高等工程教育专业认证的实证研究[D].哈尔滨理工大学，2016.

[3] 罗忠涛，张刚.面向新工科建设的青年教师培养初探[J].现代经济信息，2017（13）：414-416.