侯震宇

摘要：城市基础建设标志着这个城市发展的速度和建设程度，其直接关系到人民的生产生活。本文首先简要概述了市政道路的路基质量要求，其次详细阐释了市政道路路基质量的控制要点，旨在从根本上确保我国市政道路路基的安全稳定性，更好的造福于广大人们群众，希望本文可以在一定程度上为相关的专业学者提供参考与借鉴。

关键词：市政道路；路基质量控制；检测方法

我国城市建设在最近几年发展迅速，其基础建设越来越完善越来越先进技术化，在城市道路建设中，我国现阶段的市政道路工程试验检测中还存在着一些问题，对试验检测结果的准确性造成了严重影响，为市政道路工程的质量埋下了隐患，不利于我国经济的发展。面对这种情况，相关企业必须要采取一定的措施，为市政道路工程试验检测质量打下坚实的基础。

一、城市市政道路建设中路基施工基本标准

（一）结构稳定

在城市市政道路的路基施工过程中，由于行车荷载和一些自然因素的影响，必须提高市政道路的使用寿命，因此，需要分析市政道路的路基结构，从实际的施工入手，根据市政道路的路基检测要求，来做好相关的检测工作，确保市政道路的路基施工质量达标。对市政道路的路基结构进行分析，确保施工过程中不会受到其他自然因素的影响，提高路基结构稳定性，而且路基不能出现变形情况，只有这样才能提高路基的使用周期。

（二）地基强度满足相关标准

市政道路的路基必须具备相应的强度，而且强度要符合道路施工中路基强度标准。这就需要在实践过程中从实际情况入手，对市政道路的路基质量加强检测，确保市政道路路基施工的质量。在进行市政道路的路基施工时，会有很多因素影响到路基施工质量，会出现路基遭到严重破坏的现象，使路基的应用强度降低。因此，必须减少外力对路基的影响，使市政道路的路基使用寿命得以延长，所以，市政道路的路基不能出现变形或是破坏的情况，又出现这种情况，必须进行处理。

（三）路基整修符合相关标准

由于市政道路的路基整修施工具有一定的特殊性，在后续施工中需要做好整修工作。从不同的角度出发，对市政道路的路基检修质量进行检测和控制。另外，需要对路基的整修进行强化，进一步使市政道路的路基施工质量得以提升，例如，加强路基整修质量的检测。除此之外，应时常对市政道路路基进行整修，例如清除路基旁边的多余土层，对路基旁边的坡面进行整修，确保道路两旁的排水畅通无阻。

（四）有合适的水温

由于路面积水以及地下水的特性，会对路基的强度造成一定的影响，从而导致路基的强度下降或是路基变形的情况出现，影响到城市的交通以及市政道路的正常运行。因此，在实践中必须做好路基的质量检测以及控制工作，防止有反复冻融的情况出现。另外，市政道路的修建主要是利于车辆通行，而汽车具备一定的荷载，所以市政道路施工中必须确保路基的承载能力，因此，必须确保市政道路的路基具备一定的水温稳定性。路基的水温稳定性在一定程度上决定了路基的强度，特别是在恶劣的天气环境下，路基的水温稳定性必须注意保持。

二、市政道路工程中试验检测工作中常见的现状

（一）见证取样送检程序流于形式

相关工作人员在对市政道路工程进行试验检测的时候，对整个程序的重视程度不够，导致见证取样送检工作流于形式，无法真实的反映市政道路工程质量。一些工作人员在检测市政道路时，没有合理的控制相关指标。比如，在检测道路路基压实度时，没有把路基的填筑情况作为评判的重要依据，没有准确的测定地基的强度和填筑的高度，严重影响了道路质量的评判结果的准确性。

（二）试验检测设备性能不足

（1）一些企业在采购设备的时候，忽视了解设备性能，过分的重视设备价格优势，可能会购买性能不达标的设备，一旦性能不达标的设备投入使用，势必会影响试验检测的准确度。（2）一些企业在采购试验检测设备之后，没有合理的对其进行维护、保养，进而引发设备故障等问题，会试验检测结果的准确性造成很大的影响。

三、城市建设中市政道路路基施工的质量检测方法

（一）地基检测

在进行路基设计时，必须注意相应的质量问题，由于路基施工是道路施工的重要部分，因此，在进行质量检测和控制时，需要事先做好基础性检查工作，确保路基施工形式的有序性和合理性。另外，路基的设计形式也会影响到整个道路的施工体系，因此，在施工过程中相应的检查工作必须到位，具体分析对地基质量有影响的环境因素和地质因素，根据具体情况，进行施工材料的选择，结合设计要求以及设计图纸，对地基牢固性进行检测。除此之外，在开始施工前将周围杂物清理，确保地基施工安全进行。

（二）压实度检测

在进行市政道路施工时，对路基施工质量进行检测应用最多的方法是压实法，通常采用的是灌砂压实法。这种方法主要是利用粒径是0.25～0.50mm或0.30～0.60mm的均匀砂，并将均匀砂从固定的高度以自由落体运动落入洞内，以单位重不变原理的要求为依据，根据标准化施工形式控制好集料的含水量，并做好相关的质量控制工作，使其应用效果得以提升，最后满足路基施工要求。

（三）灌砂法压实度检测

灌砂法压实度检测指的是通过干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。灌砂法主要适用于在现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。在路基正式施工前，要進行路基的地基检验，要根据基地所处的自然环境，如土壤的性质和地基水源状况进行具体分析，确定施工材料，结合设计图纸，对照图纸和填筑材料的性能，检验地基实施的牢固性。在施工前清除施工范围内的杂物，确保地基实施的顺利进行。

（四）贝克曼梁法弯沉试验检测

贝克曼梁法是一种比较实用的道路弯沉检测方法，目前该方法已经非常的成熟，广泛的运用在对路面的弯沉值检测工作中，取得了非常不错的效果。这种方法的最大优点就是操作简单，成本比较低，缺点就是可能受主客观因素的影响较大，无法绝对保证检测结果的真实准确。所以在实际的使用过程中，要严格按照相关的操作规范来进行。测定道路弯沉值的标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎的载重汽车，其轮胎尺寸、标准轴载、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数。

（五）准击实、CBR

路基原材标准试验主要包括：标准击实、天然含水量、液塑限、颗粒分析、易溶盐、CBP承载比等常规试验，要是细粒土还需要做抗剪和三轴抗压试验。路基现场检测主要就是压实度和弯沉试验。路面原材料试验主要包括：沥青的各项指标、各种矿料的级配、密度、压碎值、针片状小于0.075mm的颗粒含量等指标，以及所有矿料按比例混成的合成级配。沥青混合料试验主要就是马歇尔试件的毛体积密度、空隙率、饱和度、稳定度、流质、车辙、冻融劈裂强度比、混合料的理论真空最大密度以及油石比、级配筛分试验等。现场检测就是钻取芯样测定路面厚度、压实度。在路面上检测构造深度、抗滑、抗渗、弯沉等试验。

四、结语：

由上述分析可知，在城市建设过程中，市政道路的路基施工非常重要，若路基施工出现问题，可能会造成交通瘫痪。因此，在路基施工中需要做好相应的质量控制以及检测，确保及时发现问题解决问题，使路基的施工质量达标，满足施工要求。

参考文献：

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[3]严亚明.市政道路路基质量控制检测方法的研究[J].科技经济市场，2015（10）.