蔡锦权

故障现象一辆2010款丰田皇冠车，搭载3GR-FE发动机，累计行驶里程约为9.2万km。车主反映，每逢下雨，前风窗玻璃右上角处就会出现漏雨现象。

故障诊断接车后首先对车辆进行基本检查，发现驾驶室车顶棚接近前风窗玻璃左上角处有水迹。根据以往的维修经验，由于车辆停放位置差，天窗排水管常常会被树叶等杂物堵塞，而车主又没有按时清理的习惯，久而久之天窗排水管就会出现堵塞现象，雨水通过天窗排水槽渗漏到驾驶室内，初步判断是天窗排水管堵塞所致。按照常规修理方法，维修人员决定首先对天窗排水槽及排水管进行清污处理。打开天窗，发现天窗排水槽中的杂物并不多，用气枪往两侧排水管管口吹压缩空气，在前轮后侧可以听到“沙沙”的响，说明排水管通畅无堵塞。接着，检查通往两侧C柱处的排水管，也未发现任何异常。

由于没有能够找到故障点，于是决定用简单实用的模拟测试进行故障排查，关上天窗和车窗，用水管往车顶进行喷水冲淋测试，大约2 min，前风窗玻璃左上角处开始有水珠滴漏，说明故障现象确实存在。根据之前天窗检查的具体情况，结合水珠滴漏的速度，推测这应该是一种渗漏，与天窗处的排水无关。那会不会是前风窗玻璃处渗漏呢？尝试将水管移至前风窗玻璃上沿进行喷水冲淋测试，观察水珠滴漏情况，发现水珠滴漏速度减慢至停止，说明前风窗玻璃密封没有问题。当将水管移至车顶进行喷水冲淋测试时，水珠滴漏再次出现。为了尽快找到渗漏点，维修人员决定拆下驾驶室车顶棚对车顶板进行检查。拆下驾驶室车顶棚，发现前风窗玻璃上部两顶角处均有水滴，A柱内侧有一个导线连接器因受湿气影响已经出现锈蚀，且前风窗玻璃右上角处已进行过打胶处理，说明该车之前因漏雨故障在其他修理厂做过检修。维修人员认为是前风窗玻璃右上角处渗漏，故对该处进行打胶处理，但故障并没有排除。从前往后仔细检查车顶板，发现不止前风窗玻璃两顶角处渗漏，后风窗玻璃两顶角处也同样存在渗漏现象，且车顶板左、右侧接合缝均有水迹，推测车顶板两侧的排水槽渗漏。拆下车顶板两侧排水槽外部装饰条，发现杂物堵塞严重，将杂物清理工净，发现左、右侧接合缝处的密封胶均已龟裂（图1），进而出现车顶板四处漏雨的现象。

故障排除将旧的密封胶清理干净，重新施涂密封胶。待密封胶干燥后，进行喷水冲淋测试，车顶板四周无水珠滴漏现象出现，故障排除。

故障总结车顶板接合缝渗漏在实际维修中并不多见，故在诊断过程中往往会被忽视。推测该车常年停放在露天场所，由于曝晒加速密封胶老化龟裂，导致上述漏雨故障的出现。建议车主平常在清洗天窗排水槽时也应对车顶板上两侧的排水槽进行清洗检查，及早做好预防。因为这种渗漏会随两侧A柱和C柱往下延伸，进而腐蚀、损坏沿途电器线束及控制单元等电器元件，导致严重后果。最后需要提醒维修人员注意的是，在施涂密封胶前务必清理干净旧的密封胶，用吹尘枪吹干接合缝缝隙。其次，施涂的密封胶不宜过厚，否则会影响外部装饰条的安装，同时也不利于排水。

图1 车顶板右侧接合缝处的密封胶已龟裂