王俊虎 金宗强

摘  要：张培萌原是中国男子短跑运动员，百米短跑健将，与苏炳添并称“中国百米双雄”。2018年1月29日，张培萌从田径赛场退役，决定投身冬奥项目——钢架雪车。钢架雪车（Skeleton）又称无舵雪车、俯式冰撬，是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。本文以退役短跑运动员张培萌转项钢架雪车项目为例，分析田径运动员转项钢架雪车项目的优劣势。

关键词：钢架雪车  田径运动员  转项

中图分类号：G806   文献标识码：A 文章编号：2095-2813（2019）07（b）-0222-02

1  钢架雪车的技术特点

钢架雪车是滑行竞速项目之一，在1200米以上的倾斜冰道上滑行，是滑行项目中唯一一项含有男、女单人比赛的项目，用肩部和膝盖来控制方向。钢架雪车与雪车项目相同，冰道长1200～1300m，平均倾斜度8%～15%，曲线半径至少在20m以上。在各种曲线、直线、马蹄形的冰道上保持加速度，滑行期间会绕过14～22个弯道。

2  根据项群理论分析钢架雪车与田径短跑项目的共同点

从目前来看，运动训练对于钢架雪车项目属于竞技能力主导因素八大项群中的哪一类项目还没有一个准确的界定，因为钢架雪车项目比较特殊，它包括启动和登车滑行两个阶段，启动阶段需要运动员运用快速力量推动雪车前行，以便使运动员登上雪车时获得一个最大前行速度，为后续滑行提供一个前提条件;登车滑行阶段，运动员需要俯卧在雪橇上在1200～1400m的冰道上滑行，期间的14～22个弯道需要用肩、膝盖等部位控制方向，因此运动技术在钢架雪车中的运用也十分重要，所以说钢架雪车属于竞技能力主导因素八大项群中的哪一类没有一个准确的界定。……