董禹含

无纸化登机

旅客自助刷身份证，只用通过一台双门自助验证闸机，人脸识别机器就能自动完成人证比对，确保进入闸机的是旅客本人。这种科幻式的刷脸通行将成为大兴机场安检的标准模式。

传统安检模式下，即使旅客使用电子登机牌，也要打开手机让安检工作人员确认查验；而大兴机场的智能旅客安检系统直接连通机场离港系统，旅客只要最开始通过闸机时刷一下证件，系统就能自动调取旅客信息，无需出示登机牌。此外，双门闸机加上人脸识别也防止了漏检或其他旅客尾随。

“智能旅客安检系统的研发就是为了减少安检环节对旅客的干扰，实现又好又快地安检，同时它也是机场实现无纸化最前端、最核心的系统。”北京首都机场航空安保有限公司副总经理鞠磊表示。

在大兴机场，旅客从值机、安检到登机的全部流程均能靠一张身份证搞定，无需纸质登机牌，轻松实现无纸化出行。

智能化安检

不用安检员“搜身”，旅客通过一个“安全门”，只需两秒，携带的任何违禁物品都将无处遁形。国际上最先进的智能人体安检设备——“毫米波门”在大兴机场率先试水应用。

在传统机场安检环节，旅客要通过一道金属门，之后还要经历“搜身”一样的人工手检；而有了“毫米波门”，这些都将省去。旅客进门后，设备将向人体发射毫米波，利用毫米波全息成像的原理测量从人体反射回来的毫米波，从而识别人身上携带的物品。

“传统手检时间较长，‘毫米波门只需旅客停留两秒，便能查验出携带的违禁品，这种无感式的查验方式更受欢迎。”该设备的研发、生产企业同方威视高级副总裁李元景解释，相比金属门加人工手检，“毫米波门”检查更加全面和高效。

很多旅客一定会问：毫米波对人体是否足够安全？李元景说，相比X射线人体检查技术，毫米波没有致电离性，对人体没有伤害，是未来国际上主流的人体安检技术。同时，旅客也不用担心隐私问题，因为该机器是利用人工智能进行判图，工作人员看到的只是在人体相应部位将嫌疑物品标注出来的人偶图像。

此外，大兴机场的托运安检设备全部采用在线式运行模式，行李从托运、安检到开包、复检等全流程自动传输，无需人工搬运，提高了效率，降低了工作强度，使安检不再成为业务瓶颈。

个性化导航

除了上述智能化设备之外，大兴机场还将借助北斗导航技术对其室内外工作人员及行李车辆进行高精度定位。北京合众思壮科技股份有限公司为大兴机场行李分拣打造北斗导航室内外定位系统，未来行李分拣将更加智慧、快捷。大兴机场成为全国首个实现高精度室内外定位的大型机场。

合众思壮新机场项目经理张昊说，机场在首期建设中应用了UWB（超宽带）高精度室内定位系统，这在国内还是首例。UWB作为一种新兴的室内定位技术，能够利用定位标签向定位基站发射脉冲信号，从而进行精确的室内定位。新技术的启用将使得大兴机场未来能够对室内的人员和车辆进行可视化监控和管理，为每个旅客提供量身定制的导航和服务。

對于像大兴机场这样庞大的交通枢纽来说，室内定位的需求极为迫切，尤其是针对行李托运。传统机场中行李的托运监管一般是通过值机柜台记录，然后通过行李拖车送至飞机最终抵达目的地机场的行李传送处，等待旅客领取。这个过程中，行李具体的位置和信息很难查询，存在很多盲区，这就容易导致行李错运、丢失并且难以寻回。

在大兴机场，从行李托运开始就实现行李踪迹的实时共享和精准定位。简而言之，大兴机场每辆行李车上都将配备一个北斗导航定位设备。这样一来，行李车在运转时的实时定位都能准确掌握。“在新机场几万平方米的分拣大厅中将有400多辆行李车，在繁忙的运转过程中北斗技术可以帮助这些车辆更有序、更高效地运行。”张昊说。

机场中应用室内定位的主要场景行李分拣大厅布满了一条条完全自动化的行李传送带，内部信号遮挡非常严重，而UWB的抗干扰性和穿透性较强，特别适合于环境复杂和遮挡严重的场景。大兴机场的UWB室内定位有30厘米左右的定位精度，完全能够满足精准监测的需求。

与此同时，该系统还会配合每件行李上的编码，实现对每件行李位置实时掌握、有迹可循。这样一来，就能让行李分拣更高效，“配备北斗导航技术，未来会让旅客更快拿到自己的行李，也大大减少行李丢失的情况。”张昊说。