杨健　温一凡

【摘要】机油是润滑油的俗称。本文主要介绍大众捷达汽车发动机大修后，导致机油窜烧的现象，通过检测气缸的缸径，气缸的圆度和圆柱度误差，都符合相关的技术要求。经过拆检发现，导致故障的是气缸体的轴承孔加工不达标，精度也不符合要求造成的。

【关键词】机油窜烧 圆柱度误差 轴承孔加工不达标

一、前言

发动机烧机油排气管冒蓝烟，这是汽车的一种常见故障，而故障通常由活塞连杆组、配气机构、汽缸体等部件的密封配合不良，或机油加注过量等造成的。但在修理过程中，如没有注意零件材料质量的优劣，或者维修加工工艺不规范、不标准，技术精度达不到要求，同样会引起发动机窜油的故障。

二、正文

（一）发动机窜烧机油的故障现象

曾经一台大专捷达轿车出现了机油串烧的情况，而且是在大修后不久。具体表现为：汽车行驶时，低、中、高速都有蓝烟，且机油压力低，起动困难，行驶乏力。动力性能和经济性能大大下降，燃油和机油损耗增加，废气排放超标。打开机油加注口察看，有一定的脉动烟雾冒出;检查曲轴和进气口，有刺激气味烟雾窜出;看排气管口，有油湿现象，检查火嘴，积炭明显。以上特征表明发动机窜油现象突出。

（二）诊断思路

诊断流程：

1、看油尺（停机3分钟后），试油质;

2、查泄漏——管路与接头处，冷却液中有油？

3、先查滤清器，安全阀，后查集滤器，机油泵;

4、看报警：——对于装两个油压传感器车型（如捷达，桑塔纳）

①仅怠速报警：通缸盖主油道堵塞（<30kPa）

②仅高速报警：调滤清器旁通阀好转——滤清器堵或安全阀失效， 查集滤器与机油泵;