翟杰

镁光灯永远投射在成功者身上，却映照不到失败者。要知道，研究成功者，只会看到耀眼的光环;研究失败者，方能发现生死的命门。

四川航空3U8633航班在飞行过程中因驾驶舱前挡风玻璃突然破裂而造成险情，万幸的是最终成功迫降，机组人员尤其是机长刘传建受到各方的高度赞扬。

然而，并不是所有人都那么幸运，就在四天后，古巴航空公司一架波音737客机在飞行途中意外坠毁，造成大量人员伤亡。于是，开始有各种声音出现：坐飞机太危险了，一旦出事九死一生;飞机事故也并没有那么可怕，处理得当照样平安落地;古巴航空公司的机长如果能有刘机长的驾驶水平，或许能避免这场事故……

第二次世界大战期间，美国的战斗机常常被敌军击毁，美国国防部请来哥伦比亚大学统计学教授沃德来帮助研究改进策略。沃德教授通过观察执行任务归来的飞机，发现机翼部分是最容易被攻击的。于是，他建议军方加强对机尾的防护。

所有人都瞪大了眼睛。面对众人的质疑，沃德教授说，哪个地方被击中最多就对哪个地方进行防护，是一种严重的偏差。纵然机翼被多次击中，但这些战机依然能够返航;而如果机尾中弹，安全返航的几率就大大缩小了。

结果证实，沃德教授的建议是正确的。他引领人们不要只把眼光定格在成功返回的飞机上，恰恰相反，那些被击毁的飞机更应该得到关注。毕竟已经殉难或被俘虏的飞行员没有机会告诉你，到底是哪里出了问题——看不见的地方才是最致命的。