熊 勇

（广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东 广州 510060）

1 工程概况

广州市广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程位于广州市北部，连接白云区、花都区，路线全长18.4 km。改造内容为拓宽现状双向6车道至双向8～10车道，同时在该道路地下布设综合管廊。快捷化改造标准为主线交通流连续的主干路，建设、改造11个交叉节点，包括在G106节点设置左转定向下穿隧道，夏茅客运站节点、X264节点设置广花一级公路主线跨线桥，新石路节点、江人路节点、塘贝北路节点及镜湖大道节点设置广花一级公路主线下穿隧道，平沙立交节点、北二环高速公路水沥立交节点增设南北向掉头匝道，江村大桥两侧设置掉头车道，雅瑶中路节点设置广花一级公路主线隧道加南往西定向匝道。

2 国道G106节点隧道工程现状分析

现状G106与广花一级公路呈T字交叉，斜交角度27.59°，见图1。G106现状双向6车道，中央绿化带6 m宽，车行道宽度2×12 m=24 m，道路总宽度46.5 m，规划为城市主干路，红线宽度60 m，设计速度50 km/h[1]。广花一级公路现状双向6车道，车行道宽2×14.5 m，中央绿化带6～8 m，地面以上为现状机场高速高架桥，桥下净空7～10 m。该节点北侧有一条自东往西方向的宽10 m的河涌，西南侧分布有少量2～4层建筑。东侧人行道下方有现状地铁110 kV高压电缆沟，该电力沟尺寸2.0 m×0.5 m，管顶标高+8.54 m；东侧绿化带下方，距离广花道路中心线36 m，布设有凯旋高压电缆隧道，该隧道管径3.6 m，管顶标高+3.85 m。

图1 G106节点现状平面图

经与广州市机场高速公路公司、广州市地铁总公司、广州市供电局有限公司等单位多次沟通，现状高架桥在开挖G106隧道基坑时，必须严格控制位移，以保证高架桥上下部结构安全；……