陈彪来，辛延甫

（1.甘肃交通职业技术学院，甘肃 兰州 730070；2.甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司，甘肃 兰州730030）

0 引言

大跨连续梁桥已广泛应用于我国桥梁建设中，特别是在我国西部沟壑地区[1]。该类型结构在进行仿真计算时，一般只考虑影响计算结果的材料参数、截面特性、施工工艺及步骤等[2]，不够重视某些关键的力学行为及各种边界条件的模拟方法对结构的影响，而这些因素对结构的内力及线形影响往往较大，不可忽视。因此，考虑结构桩土效应能够得到更准确、更符合实际的控制参数[3]，并提高仿真计算精细化要求，也是改善结构长期内力及线形的重要保证[4]。

杨美良等[5]分析了桩土相互作用对矮墩连续刚构组合梁桥的影响，得出了考虑桩土相互作用时，结构受力得到了明显改善的结论；侯利锋等[6]用比拟杆件法建立群桩基础模型，分析研究了桩土相互作用对郴州山店江大桥的影响，发现考虑桩土相互作用后结构主梁长期受力有所改善，挠度增大；张绪林等[7]采用“m”法模拟桩周土的作用，建立了计算实例的整体计算模型，并提出考虑桩土效应能有效改善桥墩结构受力的结论。朱小军等[8]开展了单桩、普通置换率与高置换率挤密砂桩复合地基对比模型试验研究，指出砂桩单桩较群桩复合地基承载力低，沉降量大，当置换率达到55%以上时，砂桩复合地基承载力提高幅度较大。Khodair等[9]使用有限差分软件进行了桩土相互作用受轴向和横向荷载作用的数值研究，指出增加桩周围黏土的数量将减少桩中的弯矩和侧向位移，从而增加桩的抗侧向荷载能力。……