林锦腾

（广东省南粤交通河惠莞高速公路管理中心，广东 广州 510000）

0 引 言

伴随着中国交通事业的蓬勃发展，斜拉桥以其跨越能力强、美学性质高、经济性好得到广泛设计和建设。然而斜拉桥施工过程复杂，在施工过程中存在诸多风险干扰因素[1]，这些施工风险因素大多难以预测，任意环节出现失误，都可能将导致工程事故的发生[2]，造成严重的损失与后果。因此，有必要开展斜拉桥施工风险评估。

斜拉桥的施工风险因素与桥梁的结构安全有着错综复杂的的关系，相互之间不能用很明确的函数关系定性表达[2]，采用有效的评估方法对斜拉桥施工风险评估尤其重要。目前，国内外学者对于桥梁施工风险评估进行了系统分析，施工风险评估方法逐步完善。常用的方法有专家评分法、蒙特卡洛法、敏感性分析法、层次分析法和模糊综合评判法等[2]。但这些单一的评估方法由于自身独有的特点存在缺陷，如层次分析法在确定权重指标时存在主观性，甚至不能通过一致性检验[3，4]。模糊综合评判经常取大或取小算子而丢失数据信息[5，6]，导致评估结果与实际差异较大。

因此，为使斜拉桥施工风险评估结果更接近实际施工风险状况，本文在建立斜拉桥施工风险评估体系的基础上，提出一种基于层次分析与模糊数学理论相结合的斜拉桥施工风险评估方法，并将此方法应用于广东省在建枫树坝大桥的施工风险评估中，并针对评估结果提出施工风险防控措施。……