劳日红

（保利长大工程有限公司，广东 广州 511430）

1 工程概况

港珠澳大桥桥梁工程CB04标非通航孔桥采用110 m跨钢箱连续梁桥，以通航孔桥为界，东侧非通航孔桥里程桩号为K22+083～K27+253，跨径组合 7×（6×110 m）+（5×110 m）=5 170 m，西侧非通航孔桥里程桩号：K28+247～K29+237，跨径组合：5×110 m+4×110 m=990 m。

其中非通航孔桥变宽段超重钢箱梁共10跨，131～136#墩与142～147#墩，跨径组合均为5×110 m。安装梁段的设计最大吊重为2 591 t，最小吊重为1 614.3 t。

2 变宽段超重钢箱梁安装施工技术[1-4]

变宽段超重钢箱梁安装采用一台3 200 t浮吊加一台2 200 t浮吊进行抬吊，浮吊对钢箱梁进行初步定位，再利用墩顶设置的三维调节千斤顶进行精确调整定位安装及梁间换焊缝施工，然后进行垫石后浇层浇筑及体系转换，最后拆除墩顶临时支垫及调位设施，见图1。

2.1 施工工艺流程图

钢箱梁吊装流程见图2。

2.2 施工准备

2.2.1 航道疏浚

图1 变宽段超重钢箱梁吊装

图2 钢箱梁吊装流程图

施工区域水深为3.94～7.56 m，不能满足3 200 t浮吊施工要求，采用抓斗式挖泥船进行航道的疏浚。疏浚区域定于桥轴线南侧，宽度定为180 m，水深8 m。

2.2.2 操作平台及楼梯安装

操作平台在加工场整体加工制作，钢箱梁吊装前由货船运输至桥墩，采用浮吊整体吊装至墩顶就位，并在墩顶临时固定。

挂梯直接悬挂在操作平台之上，与墩身连接，接触处采用1 cm厚的橡胶垫块隔离缓冲，防止挂梯摩擦墩身损伤墩身的混凝土。

2.2.3 永久支座就位

永久支座提前吊至墩顶支座垫石上，地脚螺栓伸入垫石预留孔内，为避免钢箱梁碰撞永久支座与钢箱梁连接用的双头螺柱，双头螺柱在钢箱梁调节到位后安装。……