秦向杰

（东南大学建筑设计研究院有限公司,江苏 南京 210096）

1 工程概况

1.1 工程简介

城市高架及互通桥梁设计大多以多跨现浇连续箱梁为主，在跨越被交道路时常采用主跨一跨跨越的连续梁桥，桥梁位于互通匝道上时常被设计成弯箱梁桥。对于跨径较大、墩高较高的桥梁，常采用墩梁固结的变截面连续刚构桥。随着城市规模的扩大，高墩大跨变截面弯箱梁桥的应用越来越普遍，其设计也越来越受到桥梁设计者的重视[1]。以下结合湖州二环北路苏家庄立交节点匝道桥的设计介绍该类桥梁的具体设计方法。

湖州内环北线连接湖州北部片区，是北部区域对外沟通的重要通道，本项目对于构建湖州市路网体系，加强北部片区东西方向的沟通均具有重要的意义。路线西起西塞山路，东至三环东路，途经轻纺路、龙溪北路、青铜路、体育场路，内环东路、朱洪南路、大升路等主要交叉道路，沿线跨越龙溪港、新塘港、大钱港三处航道，全长约9.71 km。

SC匝道桥第5联是内环北线苏家庄立交互通节点上的一联箱梁，其平面位于R=100 m圆曲线及A=77.46 m的缓和曲线上，桥梁连续跨越SE匝道桥、杭长桥路主线桥及SF匝道桥，跨径布置为30 m+49 m+30 m，桥梁宽度10 m，采用整幅桥断面形式。其平立面布置见图1、图2。

图1 SC匝道第5联平面布置（单位：m）

1.2 桥梁技术标准

（1）道路等级：城市快速路兼一级公路。

（2）设计车速：匝道桥40 km/h。

（3）汽车荷载等级：城-A级并满足公路-I级。

（4）环境类别：I类。

（5）设计基准期：100 a。

（6）设计使用年限（主体结构）：100 a。

（7）设计安全等级：一级。……