张 强，李 京，马晓刚，孔令熙

（上海浦东建筑设计研究院有限公司，上海市 201204）

1 概述

南六公路此次改建范围北起S32，南至沪南公路，全长5.9 km，红线宽度45 m。道路等级为一级公路，桥梁荷载等级为公路-Ⅰ级。其中跨越惠新港节点采用单跨65 m的下承式简支钢桁梁桥，双幅布置，单幅桥宽20 m。

2 结构设计

2.1 桥型方案

惠新港为规划Ⅵ级航道，河口宽50 m，通航净宽30 m，梁底控制标高不小于7.8 m。根据航道部门的要求，桥梁要求一跨过河，水中不设墩。

由于规划航道的桥下净空要求较大，为使桥梁整体规模适中、造价经济，故从优化桥梁结构角度出发，要求惠新港桥结构高度尽量小。因此该节点推荐采用单跨65 m的简支钢桁梁结构，可有效减缓桥梁两端接坡的坡度，满足非机动车骑行；同时确保交叉口方案合理，实现交通出行便捷性与安全性（见图1）。

桁架桥在桥梁结构中的应用十分广泛，是由多个平面钢桁架连接形成的整体空腹式空间结构。与实腹梁相比，具有刚度大、通透性好、用钢量省、制造以及拼装方便等优点。当城市桥梁由于净空受限时，可采用下承式结构，有效降低梁高。

图1 惠新港桥效果图

钢桁架立面刚劲有力，为使行车视野开阔，在结构设计上取消了上平纵联，另外采用了造型美观的华伦桁架，整体景观性较好。该工程设计力求将桁架桥这一传统桥型以崭新的姿态呈现在人们面前，在继承中体现创新，使得造型更生动现代，更加适合在城市桥梁中的使用。

2.2 结构设计

主桥上部结构采用65 m下承式简支钢桁架桥，主桁为两榀华伦桁架，主桁高度为6.4 m，高跨比约为1/10，两榀桁架中心间距为16 m（见图2）。……