陶禹洁

（兰州新区城乡规划建设管理局，甘肃 兰州 730000）

0 引言

目前，国内大多数城市在新规划片区的道路工程建设中，只是在总规和控规的指导下，对道路网的密度和等级进行了统筹考虑，从规划到建设管理，重视“工程技术”而忽视“功能设计”，重“机动车设计”而忽视“人的设计”，缺乏提供精细服务的理念和意识，导致各种交通问题产生。规划、建设、管理各阶段划分过于清晰，缺乏相互衔接与反馈，显得“宏观有余而微观不足”、“规划有余而设计不足”，难以保障规划目标的落实。

今天我们已达成一种共识：城市道路应该回归“人”这一本体。因此，城市道路应当在以人为本、绿色交通优先的理念指导下，通过系统化、精细化、精准化的设计手段，优化城市交通时空资源的配置，保障出行的安全和便捷，提高出行效率。

精细化道路设计应从道路功能出发，从人的交通和活动需求出发，实现道路空间的差异化使用，灵活地设置道路绿化带、街道家具、沿线出入口等设施，提高道路与沿线用地的协调性。本次改造项目从交通安全、绿色交通的角度出发，力争将交通精细化设计理念植入到新区的工程设计中去。具体内容包括：推进路权分配革新方法，大幅提升步行、自行车和公共交通的通行路权、交通安全和出行体验，增加城市节点美化设计，以提升道路环境和新区活力[1，2]。

1 交叉口现状及存在的问题

1.1 交叉口现状

新区道路在建设初期规划、建设、管理各阶段划分过于清晰，缺乏相互衔接与反馈，忽视了“功能设计”。……