文｜上海市市政管理工程咨询有限公司 邱继耀

1 工程概况

城市地铁车站围护结构设计多采用地下连续墙施工工艺，地下连续墙成槽施工需要泥浆护壁，施工中产生大量的废弃泥浆，根据杭州地区地连墙施工经验，泥浆废弃率一般在35%左右（相对于地连墙混凝土工程量）。一直以来，地下连续墙废弃泥浆在国内均采用外运的方式处理或者采用加入石灰固化的方式进行处理，在城市地铁施工中，由于施工场地狭小，地铁车站地下连续墙施工的泥浆均已外运的方式处理，目前杭州泥浆外运的价格在110-150元/m³，由于杭州基建工地较多，产生废弃泥浆较多，土方分包队伍经常外运不及时，非常影响地连墙施工进度，同时土方分包队伍外运的泥浆均采用郊区空旷地带倾倒方式或者上船沿海深层倾倒方式处理，极大影响环境保护。杭州地铁工程采用旋流除砂器进行0.075mm 以上的颗粒进行处理，增加泥浆的循环利用效率，同时创新采用卧螺离心机进行废弃泥浆进行泥水分离，达到一边出干土（含水率30%），一边出中水的效果，即降低了施工成本，又很好地减少了环境污染。

2 施工原理介绍

2.1 旋流除砂器的基本简介及原理

本项目采用的旋流除砂器为三川德清公司（原黑旋风公司）的ZX-200(250)型泥浆处理装置。

因为废弃泥浆里面的水和砂密度不同，基于旋流除砂器旋转时离心沉降和密度差的筛分原理，用泥浆泵将废弃泥浆在一定压力下抽取从除砂器……