1956年7月，从第一辆解放牌汽车走下生产线那一刻，中国结束了不能批量制造汽车的历史，新中国的汽车工业正式起步。到如今，六十余个春秋逝去，中国汽车工业一步一个脚印走来，不断奋斗进取，不断创造辉煌。今天我们将这段自豪的历史浓缩在10辆车型当中，用它们诞生的经过，回望中国汽车工业六十余年的辉煌。

1956年

解放CA10载货车

第一款批量生产的汽车、新中国交通运输的中坚力量。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基典礼，中国人开始建设自己的第一个大型汽车工业基地。1956年7月13日，第一辆解放牌CA10型载货汽车走下生产线，结束了中国不能批量制造汽车的历史，掀开了民族汽车工业的历史篇章。

1958年

东风CA71型轿车

第一款可批量生产的轿车。东风CA71型轿车结束了中国不能制造轿车的历史。该车底盘和车身仿制法国西姆卡Vedetee，装备发动机源自奔驰机型，车身造型为自主设计。为了集中资源生产红旗轿车，东风CA71在生产30余辆后停产。

1958年

凤凰轿车

上海第一种国产轿车。1958年9月28日，凤凰牌轿车试制成功，其名称取意与一汽东风轿车“北龙南凤”相呼应。该车装备仿制格斯M20胜利轿车上的4缸发动机，底盘仿自波兰华沙轿车，车身仿自普利茅斯Savoy。

1965年

红旗CA72型高级轿车

我国有编号的第一辆真正的高级轿车，是我国汽车工业的标志和里程碑。宽大的折扇形中网、宫灯式尾灯、司南形轮罩成为红旗的標志性特征。内饰中仪表板涂装福建大漆“赤宝砂”、座椅及门护板选用杭州“都锦生”云纹织锦、顶棚为丝织面料。……