陈相川 于向臣

【摘 要】以一种复杂程度达S4的转向节为研究对象，提出将传统的水平开式预锻和开式大飞边终锻改变为半闭式小飞边预锻成形和半闭式小飞边终锻成形的精锻工艺新方案。本文以一种复杂程度达S4的转向节为研究对象，提出将传统的水平开式预锻和开式大飞边终锻改变为半闭式小飞边预锻成形和半闭式小飞边终锻成形的精锻工艺新方案。

【关键词】汽车转向节；位置度；综合检具

引言

转向节属于经常更换的零部件，所以市场需求量比较大。同时由于转向节铸件结构复杂，壁厚变化比较大，热节多且分散，可以说是汽车控制系统中最为复杂的零件。现有汽车球铁转向节生产，基本都采用生产线大批量生产，这也给该零件的铸造工艺带来了很大的挑战。

1、汽车转向节概述

由于转向节在汽车悬架系统中关键性的作用和功能，使得其结构非常复杂为了能够与众多连接件顺利安装，转向节上的各个孔都必须保证非常高的加工精度和位置度。目前，转向节各孔的位置度一般是通过三坐标测量机进行检测，虽然检测精度高，但是效率非常低，无法满足批量生产的检测要求。因此，在批量生产过程中，急需一种位置度综合检具来提高检测效率。使用位置度综合检具是控制产品质量的一种快速有效的检测手段。

2、预锻件优化设计

预锻件的设计原则及目的是将制坯工件进行模锻成形，使之成为与终锻件轮廓相似的结构，并对于急剧变化及形状复杂部分进行简化和光滑处理，形成的中间毛坯即预锻件。……