挪威Fearnleys公司2019年6月5日发布

油船运输市场

超大型油船全球超大型油船（VLCC）市场依旧低迷，鲜有亮点。市场尽管已在底部运行一段时间，但船东期待已久的运价及收益上涨上升似乎仍未出现。船东曾试图推高运价——尽管涨幅极小——但仍未成功。各主要VLCC航线，当前的市场交易数量远远不够，不足以消化供应过剩的运力。 因此，随着夏季的到来，VLCC运价仍将低位徘徊。

苏伊士型油船过去一周苏伊士型油船市场整体交易活跃，此前过剩的运力开始逐渐被消化，且运价正处于上行通道。不过，苏伊士以东地区运价依然处于低位，过剩的运力仍在寻找承租商，导致运价上涨无望。

阿芙拉型油船北海和波罗的海地区，阿芙拉型油船市场走势与上周持平。本周TD7和TD17航线运价指数分别稳定在WS100和WS72.5。地中海和黑海地区，市场承压，一周内运价指数下降了近30点。由于该地区运力较多而市场交易疲软，船东很难拉高运价。目前跨地中海航线的运价指数约为WS80，每天为船东提供近7000美元的TCE（等价期租租金）收益。由于当前运力依然充足，预计未来一周地中海和黑海地区运价将继续承压。

干散货运输市场

好望角型散货船好望角型散货船市场走势较好，其主要原因是当前铁矿石价格较高，澳大利亚矿商乐于大量出口。目前中国的铁矿石库存量处于中/低位，因此预计进口仍将持续；此外由于巴西淡水河谷的产能即将恢复，预计7月的市场交易前景良好。不仅如此，由于越来越多的好望角型船将花费30—40天时间加装硫氧化物洗涤器，这必然会收紧运力供应。……