受下游消费淡季等因素影响，本月沿海散货运输需求整体低迷，市场成交冷清，各大货种运价全体走弱，综合指数持续下跌。6月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1028.16点，较上月末下跌5.9%。

煤炭运输

6月，煤炭市场依旧处于需求淡季。今年以来，“高库存”已成为港口和电厂的常态化操作策略，受此影响，耗煤企业采购动力不足，市场货盘成交冷清。运力方面，“货少船多”的情况基本奠定本月的市场状态。月末，市场货盘出现小幅增加，但需求偏弱的基本面没有发生根本性的改变，运价继续低位平稳波动。

6月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1052.09点，较上月末下跌6.3%。6月28日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4—5万dwt）航线市场运价为25.1元/吨，较上月末下跌2.3元/吨；秦皇岛港至张家港（4—5万dwt）航线市场运价为27.7元/吨，较上月末下跌2.1元/吨；秦皇岛至南京（3—4万dwt）航线市场运价为34.2元/吨，较上月末下跌2.7元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6—7万dwt）航线市场运价为30.5元/吨，较上月末下跌1.8元/吨。

金属矿石运输

6月份，南方多地进入梅雨季节，降雨严重影响建筑施工项目的开展，进而影响建筑钢材需求。此外，钢材产量同比偏高，叠加淡季需求走弱，导致6月钢材库存提前开始增加，钢材价格出现回调。同时，今年以来，铁矿石价格大幅上涨，远超同期钢价涨幅，严重挤压了钢铁企业效益。随着钢厂高炉开工率及产能利用率接近高点，市场观望情绪加重，铁矿石需求增长受限，沿海金属矿石运价下跌。……