现代重工蔚山船厂

现代重工表示，其与大宇造船海洋的并购与中国、日本等国船舶行业的发展方向一致。

据韩国媒体EBN报道，韩国、中国、日本造船业为了求生存，刮起了非常强烈的合纵连横之风。这其中蕴含着危机意识，即要围绕全球造船市场有限的需求展开激烈的生存竞争。

中国、日本的造船企业重组合并引起了韩国业界的高度关注。韩国媒体报道，由于担心现代重工和大宇造船海洋的并购 (M&A)成功，从而垄断高附加值船型市场订单，中国和日本正在实施组建大型化造船集团抢占造船市场的战略。7月1日，中国排名前两位的中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司旗下合计8家上市公司陆续发布公告称，当天接到控股股东/实际控制人通知，中船集团正与中船重工集团筹划战略性重组。

韩国媒体称，中国政府正在密切关注美中贸易纠纷对双方的影响，认为长期由国家主导推进大型化的这两大国有造船集团必须争取更多的高附加值船型订单，才能确保工作量。因此，中船集团与中船重工集团的重组工作将在中国政府的领导下加速进行。

目前，韩国两大造船企业现代重工和大宇造船海洋的并购工作也正在推进中，为了占据全球船舶订单第一的地位，必将与中船集团与中船重工集团重组后成立的新公司进行竞争。

以2018年2月为基准，中船集团与中船重工集团的手持船舶订单为1040万修正总吨(CGT)，占全球市场的份额为13%，这一数据不仅比现代重工的772万CGT多出了268万CGT，也超过了韩国造船业“三巨头”现代重工、三星重工、大宇造船海洋中的任何一家。……