本刊记者 陈璐

南通中远海运川崎智能制造生产现场

随着两份《行动计划》的出台及相关工作的部署，我国船舶工业实施智能化转型发展的顶层思路逐渐清晰。

“加快智能化转型是船舶工业实现质量变革的必然选择。”在今年4月召开的船舶工业智能化转型推进工作电视电话会议上，工信部党组成员、副部长辛国斌曾这样强调智能化转型对推动船舶工业高质量发展的重要作用，并督促各地方单位、造船企业、科研院所等按照《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》和《推进船舶总装建造智能化转型行动计划（2019-2021年）》有关要求，积极推进智能“双轮”驱动，努力实现行业高质量发展。

从去年年底至今，随着两份《行动计划》的出台及相关工作的部署，我国船舶工业实施智能化转型发展的顶层思路逐渐清晰。与此同时，相关船企也在积极开展智能船舶和智能船厂的实践探索，为我国船舶工业实现智能化转型积累了经验。

传统模式的新挑战

2018年11月28日，是中国智能船舶发展进程中具有里程碑意义的日子。在这一天，由中国船舶工业集团有限公司所属上海船舶研究设计院设计、上海外高桥造船有限公司建造的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船（VLOC）“明远”号交付，标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。

作为我国智能船舶1.0研发专项首艘示范船，“明远”号具有全船统一的网络信息平台，可实现辅助自动驾驶、综合能效管理、机舱运维管理、船岸一体化通讯及矿物液化监控等功能。……