秦琦/中国船舶及海洋工程设计研究院

2019年—2020年，全球船舶LNG燃料使用量将增加70%，取代当前全球船舶每天约10万桶船用燃油的需求。

当今世界，绿色发展已经成为一个重要趋势，低碳发展则是当今世界能源转型的重要趋势之一，许多国家把发展绿色产业作为推动可持续发展和调整升级经济结构的重要举措。在这样的大背景下，近年来，液化天然气(LNG) 船市场也呈现出了新的格局与发展趋势。

发展LNG船是大势所趋

环保需求推动LNG产业发展

2015年，联合国《2030年可持续发展议程》通过，2016年《联合国气候变化框架公约》通过《巴黎协定》。绿色发展是发展观的一场深刻革命，是构建高质量现代化经济体系的必然要求，是解决污染问题的根本之策。在能源发展新时代，优化能源结构，实现清洁低碳发展，是推动我国能源革命的本质要求。根据“十三五”规划，到2020年我国非化石能源消费比重将提高到15%以上，天然气消费比重力争达到10%。

航运是全球商业的命脉，全球超过80%以上的国际货物通过海运完成，我国更是高达90%以上。2016年10月国际海事组织（IMO）决定，2020年起船舶实施0.5%的燃油含硫量上限。国际海事组织在2018年发布国际海运温室气体减排初步战略，其中提出，到2050年，国际海运业温室气体年度排放总量与2008年度相比至少减少50%。据Woodmac公司预测，2019年—2020年，全球船舶LNG燃料使用量将增加70%，取代当前全球船舶每天约10万桶船用燃油的需求。

天然气特别是LNG作为公认的绿色能源，具有安全、高效、经济和环保等特点，在全世界范围成为广泛运用的一种有机新能源，可广泛应用于电力、公用事业、工业等产业。……