□ 房海峰 徐 涛 项晓敏

内河船舶用油采用环保要求相同的船用轻质燃料油，而不是国6车用柴油，既满足环保标准，也适应船舶需求。

近年来，随着我国大气污染治理工作的深入推进，加快油品质量升级已成为重要手段之一，我国水上船用燃料油同陆上车用汽柴油一样，步入了降硫为主的质量升级快车道。在船用燃料油质量升级进程中，燃料油公司从主导制定低硫环保、质量领先的中国石化企业标准入手，推动国家标准修订，持续带动船用油品质量升级。2018年，公司利用专业优势，推动企业标准船用轻质燃料油取代普通柴油，并成功升级为船用燃料油国家标准，成为内河区域标准用油。

主动制定船用轻质燃料油标准

虽然1998年我国开始建立船用燃料油专用标准，但因为是推荐性标准，约束性不强。同时，普通柴油标准中既包含陆上用途也包含船舶用途，在国内船用轻质燃油市场上，船用轻燃、普通柴油、非标柴油及质量不一的企业标准混杂，缺乏统一的质量标准和行业监管机制，加之船供油行业准入门槛较低，一时间油品质量问题突出，既造成了环境污染，也形成了安全隐患，市场乱象丛生，亟需规范。

燃料油山东分公司在青岛港锚地为世界最大半潜式船舶“先锋”轮进行供油作业。燃料油公司 供图

燃料油公司通过调研市场及客户实际使用情况后发现，对于近海、内河的中高速船舶柴油机，船用轻质油指标要求有必要与陆上柴油有所区别。……